Ручка стартера с верёвкой BEST для мотоблока 168F/170F (6,5/7 л.с.)

Ручка стартера с верёвкой BEST предназначена для ручного запуска двигателя мотоблока 168F/170F (6,5/7 л.с.). Через неё усилие руки передаётся шнуру и шкиву пускового механизма, который проворачивает двигатель. Такую деталь меняют при повреждении захвата или износе верёвки, когда сам механизм стартера остаётся исправным.

Устройство и назначение

Ручка имеет чёрный поперечный захват Т-образной формы и центральный выход для шнура. С ней поставляется белая плетёная верёвка. Поперечина служит упором для пальцев при вытягивании, а шнур соединяет ручку со шкивом внутри корпуса стартера. При подборе имеют значение не только удобство захвата, но и возможность правильно провести и закрепить верёвку.

После пускового движения возвратный механизм наматывает шнур обратно. Ручку при этом сопровождают рукой: если резко отпустить её, она ударится о корпус, а верёвка может лечь на шкив неравномерно. Повторяющиеся удары нагружают место крепления шнура и со временем могут привести к повреждению ручки.

Когда требуется замена

Поводом для замены служат трещины захвата, повреждение отверстия под верёвку, распушение оплётки, надрезы и заметно перетёртые участки шнура. Особенно внимательно проверяют места возле крепёжных узлов и направляющей корпуса: здесь верёвка перегибается и трётся при каждом запуске. Даже при целой ручке изношенный шнур способен оборваться во время рывка.

Если верёвка плохо возвращается или застревает, осматривают также направляющую, канавку шкива и возвратный механизм. Заусенец на выходе быстро повредит новый шнур, а неисправность пружины одной заменой ручки не устраняется. Повреждённую направляющую или шкив стоит заменить вместе с изношенной верёвкой, если именно они стали причиной её перетирания.

Что сверить при подборе

• Сравните форму ручки, положение выхода шнура и способ его фиксации со снятой деталью.
• Проверьте диаметр верёвки: она должна проходить через направляющую и укладываться в канавку шкива без заклинивания.
• Сопоставьте необходимую длину с прежним исправным шнуром или требованиями установленного стартера. Оборванный остаток не показывает полную длину.
• Убедитесь, что крепёжный узел помещается в предусмотренном месте и не мешает движению механизма.

Слишком толстая верёвка может заедать в направляющей, а чрезмерно тонкая — ненадёжно удерживаться в месте крепления. Избыточная длина мешает укладке витков; недостаточная ограничивает ход вытягивания. Поэтому одного совпадения обозначения двигателя недостаточно без сравнения самого стартера и снятого шнура.

Особенности установки

Работу выполняют на остановленном остывшем двигателе, исключив случайный запуск. До разборки отмечают направление намотки и расположение креплений. При снятии старой верёвки удерживают шкив от неконтролируемого проворачивания: возвратная пружина находится под натяжением. Новую верёвку проводят через штатную направляющую и ручку, закрепляют предусмотренным для стартера способом и укладывают без перекрещивания витков.

Натяжение возвратной пружины выставляют по инструкции установленного стартера. После сборки несколько раз плавно вытягивают ручку и проверяют полный возврат шнура. Он должен двигаться без заеданий, а крепления — оставаться на месте. Если ручка зависает или верёвка трётся о край, причину устраняют до запуска двигателя.