Шпильки головки циліндра 180N з гайками, комплект 4 шт.

Шпильки головки циліндра 180N з гайками, 4 шт.

Комплект кріплення для складання головки циліндра одноциліндрового дизеля 180N (R180) — восьмисильного мотора з водяним охолодженням, який ставлять на важкі мотоблоки та мінітехніку. До набору входять чотири шпильки та чотири гайки, тож увесь кріпильний набір головки оновлюється за один раз, без пошуку окремих позицій.

Що це за деталь

Шпилька — це стрижень із різьбою на обох кінцях і гладкою середньою частиною. Нижнім кінцем вона вкручується в блок циліндра й залишається там постійно, а головка надівається зверху та притягується гайками. Така схема тримає стик головки й блока під рівним зусиллям: саме воно обтискає прокладку та не дає прориватися газам і охолоджувальній рідині. У дизеля ступінь стиснення висока, і навантаження на кріплення помітно більше, ніж у бензинового мотора схожого об'єму, тому стан шпильок прямо позначається на компресії та на герметичності стику.

Коли міняють шпильки

• зірвана або витягнута різьба на верхньому кінці — гайка перестає тримати затягування;
• стрижень видовжився чи викривився після перегріву двигуна;
• верхня різьба та грані гайок з'їдені корозією, гайка йде із закушуванням;
• прокладку головки пробиває повторно, хоча привалкові площини в нормі;
• планове перебирання мотора: заміна прокладки, притирання клапанів, ремонт поршневої.

Міняти кріплення поштучно в таких випадках сенсу мало: старі шпильки вже виробили свій запас на витягування, і нова поряд зі старими затягується нерівномірно, а перекіс зусилля знову видавлює прокладку.

Переваги

• Повний набір із чотирьох шпильок і чотирьох гайок — головку стягує кріплення в однаковому стані, зусилля лягає рівно на всі чотири точки, прокладка обтискається без перекосу.
• Різьба нарізана з обох кінців, середня частина стрижня гладка — головку можна знімати та ставити багато разів, і різьба в блоці не викручується щоразу та не розбивається.
• Гайки входять до комплекту — не доведеться добирати їх за кроком різьби й повторно використовувати старі, з пом'ятими гранями та розтягнутими витками.

Як підібрати

Перед покупкою викрутіть одну стару шпильку та порівняйте з нею загальну довжину стрижня, довжину верхньої й нижньої різьбових ділянок, діаметр і крок різьби. Кріплення двигунів серії 175N/180N за посадковими розмірами близьке, і в каталогах запчастин такі шпильки часто йдуть однією позицією на обидва мотори, проте виконання за довжиною трапляються різні. Короткий стрижень не дасть повноцінно затягнути гайку, а надто довгий упреться раніше, ніж головка притиснеться до блока. Якщо головку або блок уже шліфували, врахуйте змінену висоту стику.

Встановлення

Різьбові отвори в блоці продуйте та пройдіть мітчиком, приберіть нагар, оливу й залишки старого герметика: бруд у глухому отворі спотворює момент затягування та дає хибне відчуття обтиску. Шпильки вкручуйте до упору без надмірного зусилля — їхнє завдання тримати головку, а не розпирати блок. Гайки затягуйте навхрест у два-три заходи, рівномірно обходячи всі чотири точки, а після першого прогріву та охолодження мотора протягування варто повторити.

Комплект однаково доречний і як ремонтна позиція під час перебирання двигуна, і як запас у майстерні: за кожного зняття головки кріплення фактично витрачається, а нові шпильки з гайками позбавляють мороки з прикиплою та витягнутою різьбою посеред ремонту.