Болт напрямного ролика ГРМ MIS

Болт напрямного ролика ГРМ MIS призначений для кріплення ролика в газорозподільному механізмі. Правильна посадка кріплення допомагає утримувати ролик у потрібному положенні відносно рухомих деталей приводу. Під час ремонту перевіряють і ролик, і його болт: пошкоджена різьба, зігнутий стрижень або зношена посадкова поверхня заважають правильно зібрати з’єднання.

Будова кріплення

Болт має шестигранну головку з широким фланцем, різьбову ділянку біля головки та гладку циліндричну частину на кінці. Підбирати його потрібно за повною геометрією. Збігу різьби недостатньо: довжина гладкої частини й місце переходу до різьби впливають на посадку сполучених деталей. Фланець має відповідати поверхні, на яку спирається головка під час затягування.

Ознаки пошкодження

Болт замінюють, якщо витки різьби зім’яті або зірвані, стрижень зігнутий, є тріщини, задирки чи помітне спрацювання гладкої частини. Пошкоджені грані головки ускладнюють затягування та подальше зняття. Нерівномірні сліди контакту потребують перевірки посадки ролика. Якщо кріплення послаблювалося, спочатку з’ясовують причину та оглядають різьбовий отвір: справний болт не відновить пошкоджену різьбу в деталі, куди він вкручується.

Як перевірити відповідність

Порівняйте знятий болт із заміною за діаметром і кроком різьби, довжиною стрижня під головкою, протяжністю різьбової та гладкої ділянок. Також звірте діаметр гладкої частини, розмір фланця й форму переходів. У ступінчастого болта ці параметри визначають положення деталей після затягування. Для перевірки застосовності використовуйте каталог деталей конкретного двигуна та враховуйте будову його кріплення ролика.

Зверніть увагу, через які деталі проходить болт і де розташована його опора. Якщо конструкція містить втулки, шайби або дистанційні деталі, перевірте їхній стан і порядок розміщення за схемою двигуна. Задовгий болт може впертися в дно отвору, не притиснувши кріплення належним чином. Закороткий залишає недостатню довжину зачеплення різьби. Невідповідний діаметр гладкого стрижня може спричинити люфт або перешкодити складанню.

Заміна та контроль

Перед розбиранням зупиніть двигун і унеможливте випадковий запуск. Дотримуйтеся порядку роботи з приводом ГРМ, установленого для цього двигуна, та збережіть послідовність деталей кріплення. Очистьте різьбовий отвір і посадкові поверхні від бруду. Разом із болтом огляньте ролик, а також його втулку чи підшипник, якщо вони передбачені конструкцією. Люфт, заїдання та пошкодження цих деталей слід усунути до остаточного складання.

Спочатку вкручуйте болт рукою, без зусилля ключем. Якщо він чинить опір уже на перших витках, перевірте різьбу та відсутність перекосу. Остаточно затягуйте відповідним інструментом із моментом, установленим для конкретного двигуна. Мастило для різьби та різьбовий фіксатор застосовуйте лише за вимогами виробника двигуна. Після складання перевірте посадку кріплення й вільне обертання ролика передбаченим виробником способом. Перекошений або затиснутий ролик і послаблений болт можуть порушити роботу приводу ГРМ та спричинити пошкодження двигуна.