Шестерня ведуча знижувальна Z-20 КПП/6 (6 шліців) для мотоблока та мототрактора

Шестерня ведуча знижувальна Z-20 КПП/6

Сталева прямозуба шестерня на 20 зубців для шестиступеневої коробки передач мотоблоків і мототракторів із дизельними двигунами водяного охолодження на 7, 8, 10 та 12 к. с. Працює у знижувальному ступені коробки: через неї крутний момент іде на понижений діапазон, потрібний під час оранки, культивації, підгортання та руху з навантаженим причепом на малій швидкості.

Конструкція

Деталь суцільна: зубчастий вінець на 20 зубців і потовщена маточина зі шліцьовим отвором на 6 шліців. Шліцьова посадка передає момент усією довжиною шліца й не дозволяє шестерні провернутися на валу під тяговим навантаженням, а ступінчастий профіль дає змогу розмістити колесо у тісному картері поряд із сусідніми шестернями. Зубці прямі, без скосу, — таке зачеплення розраховане на тривалу роботу з високим моментом дизеля на низьких обертах.

Характеристики

• Кількість зубців — 20
• Кількість шліців — 6
• Зовнішній діаметр — 57,2 / 39,8 мм
• Внутрішній діаметр — 25 / 21,2 мм
• Висота зуба — 12 мм
• Загальна висота — 25 мм
• Маса — близько 238 г
• Тип трансмісії — коробка передач на 6 передач

Сумісність і підбір

Позиція підходить мотоблокам і мототракторам із двигунами серій 175N, 180N, 190N та 195N, укомплектованим шестиступеневою коробкою. Перед покупкою звірте зняту деталь за чотирма параметрами: кількість зубців має бути рівно 20, шліців в отворі — 6, плюс збіг зовнішнього діаметра вінця й загальної висоти. Коробки на шість передач у різній техніці зовні схожі, але шестерні в них відрізняються кількістю зубців і посадковим розміром, тож підбір за загальним виглядом вузла часто закінчується помилкою та повторним розбиранням.

Переваги

• Отвір на 6 шліців — момент передається всією бічною поверхнею шліців, з'єднання з валом не розбивається й не провертається під час роботи на пониженому діапазоні.
• Висота зуба 12 мм і масивний вінець — збільшена площа контакту в зачепленні, зуб тримає тягове навантаження дизеля потужністю 7–12 к. с.
• Маточина загальною висотою 25 мм — шестерня спирається на вал довгою посадкою, що зменшує перекіс і нерівномірне спрацювання зубців.

Коли потрібна заміна

Знижувальний ступінь спрацьовується швидше за інші, бо саме на ньому техніка працює з максимальною тягою. Міняти шестерню варто, якщо понижена передача самочинно вибиває, під навантаженням із картера чути виття або хрускіт, на зубцях з'явилися сколи, наклеп і загострена кромка, а в оливі помітна металева стружка. Продовжувати роботу з викришеним зубом не можна: уламки йдуть у оливну ванну, потрапляють між іншими колесами й розбивають вал і посадкові місця в корпусі.

Під час складання промийте картер, замініть сальники та прокладки, посадіть шестерню на чисті шліци без забоїн і задирів, залийте трансмісійну оливу до потрібного рівня. Після перших годин роботи перевірте, чи немає течі та стороннього шуму на пониженому діапазоні: справна пара вмикається чітко й утримує передачу під навантаженням без самочинного вимкнення.