Шестерня ведущая понижающая Z-20 КПП/6 (6 шлицов) для мотоблока и мототрактора

Шестерня ведущая понижающая Z-20 КПП/6

Стальная прямозубая шестерня на 20 зубьев для шестиступенчатой коробки передач мотоблоков и мототракторов с дизельными двигателями водяного охлаждения на 7, 8, 10 и 12 л. с. Работает в понижающей ступени коробки: через неё крутящий момент идёт на пониженный диапазон, который нужен при вспашке, культивации, окучивании и движении с гружёным прицепом на малой скорости.

Конструкция

Деталь выполнена цельной: зубчатый венец на 20 зубьев и утолщённая ступица со шлицевым отверстием на 6 шлицов. Шлицевая посадка передаёт момент по всей длине шлица и не даёт шестерне провернуться на валу под тяговой нагрузкой, а ступенчатый профиль позволяет разместить колесо в тесном картере рядом с соседними шестернями. Зубья прямые, без скоса, — такое зацепление рассчитано на длительную работу с высоким моментом дизеля на низких оборотах.

Характеристики

• Количество зубьев — 20
• Количество шлицов — 6
• Наружный диаметр — 57,2 / 39,8 мм
• Внутренний диаметр — 25 / 21,2 мм
• Высота зуба — 12 мм
• Общая высота — 25 мм
• Масса — около 238 г
• Тип трансмиссии — коробка передач на 6 передач

Совместимость и подбор

Позиция подходит мотоблокам и мототракторам с двигателями серий 175N, 180N, 190N и 195N, укомплектованным шестиступенчатой коробкой. Перед покупкой сравните снятую деталь по четырём параметрам: число зубьев должно быть ровно 20, шлицов в отверстии — 6, плюс совпадение наружного диаметра венца и общей высоты. Коробки на шесть передач у разной техники внешне похожи, но шестерни в них отличаются числом зубьев и посадочным размером, поэтому подбор по общему виду узла часто заканчивается ошибкой и повторной разборкой.

Преимущества

• Отверстие на 6 шлицов — момент передаётся всей боковой поверхностью шлицов, соединение с валом не разбивается и не проворачивается при работе на пониженном диапазоне.
• Высота зуба 12 мм и массивный венец — увеличенная площадь контакта в зацеплении, зуб держит тяговую нагрузку дизеля мощностью 7–12 л. с.
• Ступица общей высотой 25 мм — шестерня опирается на вал длинной посадкой, что уменьшает перекос и неравномерный износ зубьев.

Когда нужна замена

Понижающая ступень изнашивается быстрее остальных, потому что именно на ней техника работает с максимальной тягой. Менять шестерню стоит, если пониженная передача самопроизвольно выбивается, под нагрузкой из картера слышен вой или хруст, на зубьях появились сколы, наклёп и заострённая кромка, а в масле видна металлическая стружка. Продолжать работу с выкрошенным зубом нельзя: осколки уходят в масляную ванну, попадают между другими колёсами и разбивают вал и посадочные места в корпусе.

При сборке промойте картер, замените сальники и прокладки, посадите шестерню на чистые шлицы без забоин и заусенцев, залейте трансмиссионное масло до нужного уровня. После первых часов работы проверьте, нет ли течи и постороннего шума на пониженном диапазоне: исправная пара включается чётко и удерживает передачу под нагрузкой без самопроизвольного выключения.