Елемент паливного фільтра ZS/ZH1100 (15 к.с.) для дизельного мотоблока

Елемент паливного фільтра ZS/ZH1100 (15 к.с.)

Фільтрувальна вставка для паливної системи дизельних мотоблоків і мототракторів з одноциліндровим двигуном водяного охолодження потужністю 15 кінських сил. Крізь неї проходить усе пальне на шляху від бака до насоса високого тиску та форсунки, тому від стану паперової шторки залежать легкий пуск, рівні оберти на холостому ходу й тяга під навантаженням під час оранки або перевезення причепа.

Будова

Очищення виконує гофрований фільтрувальний папір, зібраний у щільну циліндричну гармошку. Складки збільшують площу фільтрації без збільшення габаритів вставки, тому деталь довше тримає пропускну здатність навіть на пальному середньої якості. Згори та знизу шторку закрито металевими торцевими кришками, які притискаються до посадочних поверхонь корпусу й задають правильне положення вставки. По центру проходить наскрізний отвір із перфорованим осердям: воно тримає форму гармошки та не дає паперу просідати всередину під тиском дизпалива.

Переваги

• Гофрована паперова шторка дає велику площу очищення в компактному розмірі — інтервал між обслуговуванням паливної системи виходить довшим.
• Металеві торцеві кришки утримують вставку без перекосу й щільно прилягають до корпусу, тож неочищене пальне не проходить повз шторку.
• Жорстке перфороване осердя не дає паперу складатися всередину, і деталь зберігає пропускну здатність навіть на загуслій у мороз солярці.
• Окрема вставка змінюється без заміни корпусу фільтра, тому сезонне обслуговування зводиться до простого перебирання склянки.

Сумісність і підбір

Деталь розрахована на дизельні двигуни серії ZS/ZH1100 з діаметром поршня 100 мм і водяним охолодженням. Такі мотори ставлять на важкі мотоблоки та мототрактори Зубр, Кентавр, Булат, Зірка, Добриня, Вейма й подібну техніку цього класу. Перед покупкою зніміть стару вставку та звірте її з новою за трьома розмірами: зовнішнім діаметром гармошки, повною висотою та діаметром центрального отвору. Вставка має вільно заходити у склянку й повністю закриватися кришкою корпусу без зусилля — якщо доводиться дотискати, розмір підібрано неправильно.

Коли час міняти

Забита шторка передусім проявляється провалами тяги під навантаженням: двигун заводиться нормально, але втрачає оберти на підйомі чи у важкому ґрунті. Інші типові ознаки — довгий пуск із прокачуванням паливної магістралі, нерівний холостий хід, втрата потужності та димність після заправки сумнівним пальним. Профілактично вставку оновлюють під час сезонного перебирання паливної системи, а також одразу після того, як у бак потрапила вода, іржа чи пісок. Промивати паперову гармошку немає сенсу: розчинник руйнує просочення, деталь втрачає щільність і починає пропускати частинки далі магістраллю.

Встановлення

Перед роботою перекрийте паливний кран і злийте відстій зі склянки. Зніміть корпус, вийміть відпрацьовану вставку та вичистіть склянку від осаду — якщо бруд залишиться на дні, нова шторка забʼється значно швидше. Огляньте ущільнювальне кільце корпусу: задубіле або зім'яте кільце підсмоктує повітря, і мотор глухнутиме навіть зі свіжим фільтром. Поставте деталь рівно, без перекосу торцевих кришок, зберіть корпус і прокачайте систему до стабільного потоку пального без бульбашок повітря.

Варто тримати другу вставку в запасі разом з іншими витратними деталями до сезону: заміна займає кілька хвилин, а чисте пальне помітно продовжує ресурс насоса високого тиску та розпилювача форсунки — вузлів, ремонт яких коштує в рази дорожче за саму фільтрувальну вставку.