Кільця гумові повітряного фільтра мотоблока 190N AMG-2, комплект 2 шт.

Гумові кільця повітряного фільтра для мотоблока 190N

Ущільнювальні гумові кільця для повітряного фільтра дизельних двигунів 190N (R190), якими комплектують важкі мотоблоки. У комплекті два пласких кільця різного діаметра — велике та мале, обидва з чорної еластичної гуми. Їхнє завдання просте й водночас критичне: тримати герметичність стиків у зібраному фільтрі та не давати неочищеному повітрю проходити повз фільтрувальну частину просто у впускний тракт.

Яку задачу вирішують

Повітряний фільтр дизеля 190N складається з кількох частин — масляної ванни, корпуса та кришки, які стягуються між собою. Гумові кільця вкладаються у стики цієї збірки і створюють щільний контакт поверхонь. Поки гума залишається пружною, увесь потік повітря йде строго крізь фільтрувальну набивку й потрапляє в циліндр очищеним. Щойно кільце задубіло, потріскалося або сплющилося, з'являється підсмоктування пилу в обхід фільтра. Для техніки, яка працює в полі, на оранці та ґрунтових дорогах, це одна з найчастіших причин прискореного зносу гільзи, поршня й поршневих кілець, а також втрати тяги та підвищеної витрати пального.

Комплект і застосування

• Два пласких гумових кільця різного діаметра в одному комплекті — на великий і малий стик фільтра.
• Чорна гума, рівний кільцевий профіль без виступів і буртів.
• Призначення — ущільнення з'єднань повітряного фільтра дизельних двигунів 190N/R190.
• Застосовується на важких мотоблоках із цим двигуном: Зубр, Кентавр, Форте, Витязь, Зірка та аналогічній техніці.

Коли час міняти

Гума на цьому місці працює в непростих умовах: постійний нагрів від двигуна, вібрація, контакт із моторним мастилом із ванни фільтра та з пилом. З часом кільце втрачає переріз, стає жорстким, рветься по кромці або прикипає до корпуса й лишається на ньому під час розбирання. Заміну варто планувати на кожне серйозне обслуговування фільтра, а також тоді, коли з'явилися масляні патьоки по стиках корпуса, пилюка з внутрішнього боку коліна або помітний наліт там, де повітря вже має бути чистим. Зручно міняти кільця разом із промиванням ванни та оновленням мастила в ній, щоб не розбирати вузол двічі.

Як підібрати

Кільця різняться зовнішнім і внутрішнім діаметром, а також висотою перерізу, тому перед покупкою зніміть старі ущільнення й порівняйте їх із новими за всіма трьома розмірами. Комплект розрахований на повітряний фільтр серії 190N/R190 — якщо на вашій техніці стоїть фільтр іншого типорозміру, кільця до нього будуть інші. Коли стара гума розсипалася й порівнювати немає з чим, орієнтуйтеся на посадкові канавки та опорні паски корпуса: нове кільце має лягати в канавку без натягу й без вільного люфту.

Встановлення

Спеціальний інструмент не потрібен. Зніміть кришку та корпус фільтра, злийте відпрацьоване мастило з ванни, промийте деталі від осілого бруду й насухо протріть посадкові місця. Приберіть залишки старої гуми, покладіть нові кільця в канавки без перекручування та зберіть фільтр, рівномірно затягуючи кріплення по колу. Перекошене або затиснуте «гвинтом» кільце пропускає повітря так само, як і повністю зношене, тому ущільнення має лягти рівно по всьому колу, а корпус — сісти на місце без зазору.

Запасний комплект кілець зручно тримати поруч із фільтрувальним елементом і мастилом для ванни: заміна триває кілька хвилин, виконується просто на місці роботи й не потребує розбирання двигуна.