Кольца резиновые воздушного фильтра мотоблока 190N AMG-2, комплект 2 шт.

Резиновые кольца воздушного фильтра для мотоблока 190N

Уплотнительные резиновые кольца для воздушного фильтра дизельных двигателей 190N (R190), которыми комплектуются тяжелые мотоблоки. В комплекте два плоских кольца разного диаметра — большое и малое, оба из черной эластичной резины. Их работа проста и критична: они держат герметичность стыков в сборке фильтра и не дают неочищенному воздуху проходить мимо фильтрующей части прямо во впускной тракт.

Какую задачу решают

Воздушный фильтр дизеля 190N собирается из нескольких частей — масляной ванны, корпуса и крышки, которые стягиваются между собой. Резиновые кольца укладываются в стыки этой сборки и создают плотный контакт поверхностей. Пока резина сохраняет упругость, весь поток воздуха идет строго через фильтрующую набивку и приходит в цилиндр очищенным. Как только кольцо задубело, потрескалось или расплющилось, появляется подсос пыли в обход фильтра. Для машины, которая работает в поле, на пахоте и грунтовых дорогах, это одна из самых частых причин ускоренного износа гильзы, поршня и поршневых колец, а также падения тяги и повышенного расхода топлива.

Комплект и применение

• Два плоских резиновых кольца разного диаметра в одном комплекте — на большой и малый стык фильтра.
• Черная резина, ровный кольцевой профиль без выступов и буртов.
• Назначение — уплотнение соединений воздушного фильтра дизельных двигателей 190N/R190.
• Применяется на тяжелых мотоблоках с этим двигателем: Зубр, Кентавр, Форте, Витязь, Зирка и аналогичной технике.

Когда пора менять

Резина в этом месте работает в непростых условиях: постоянный нагрев от двигателя, вибрация, контакт с моторным маслом из ванны фильтра и с пылью. Со временем кольцо теряет сечение, становится жестким, рвется по кромке или прикипает к корпусу и остается на нем при разборке. Замену стоит планировать при каждом серьезном обслуживании фильтра, а также если появились масляные подтеки по стыкам корпуса, пыльный налет с внутренней стороны колена или заметный слой пыли там, где воздух уже должен быть чистым. Хорошая практика — менять кольца заодно с промывкой ванны и обновлением масла в ней, чтобы не разбирать узел дважды.

Как подобрать

Кольца различаются наружным и внутренним диаметром, а также высотой сечения, поэтому перед покупкой снимите старые уплотнения и сравните их с новыми по всем трем размерам. Комплект рассчитан на воздушный фильтр серии 190N/R190 — если на вашей технике стоит фильтр другого типоразмера, кольца от него отличаются. Когда старая резина разрушилась и сравнивать не с чем, ориентируйтесь на посадочные канавки и опорные пояски корпуса: новое кольцо должно ложиться в канавку без натяга и без свободного люфта.

Установка

Специальный инструмент не нужен. Снимите крышку и корпус фильтра, слейте отработанное масло из ванны, промойте детали от осевшей грязи и насухо протрите посадочные места. Удалите остатки старой резины, уложите новые кольца в канавки без перекручивания и соберите фильтр, равномерно затягивая крепеж по кругу. Перекошенное или зажатое «винтом» кольцо пропускает воздух так же, как и полностью изношенное, поэтому важно, чтобы уплотнение легло ровно по всей окружности, а корпус сел на место без зазора.

Запасной комплект колец удобно держать рядом с фильтрующим элементом и маслом для ванны: замена занимает несколько минут, выполняется прямо на месте работы и не требует разборки двигателя.