Кільця поршневі 4Т GY6 60 Ø44,00 мм STD (139QMB)

Кільця поршневі 4Т GY6 60 Ø44,00 мм STD

Комплект поршневих кілець для чотиритактних скутерних двигунів родини GY6 об’ємом 60 см³ із діаметром циліндра 44,00 мм. Позначка STD означає номінальний, неремонтний розмір: такі кільця ставлять на нову або збережену заводську гільзу — під час звичайного перебирання мотора чи разом зі свіжим циліндром і поршнем 44 мм.

Поршнева на 44 мм — найпоширеніший спосіб підняти об’єм базового скутерного двигуна 139QMB/139QMA з 39 мм і 50 см³ до 60 см³. Циліндри цього розміру трапляються і на серійних китайських скутерах та мопедах, і на легких квадроциклах та картах із мотором тієї ж родини, тож комплект потрібен як для планового ремонту 60-кубової поршневої, так і для обслуговування раніше встановленого набору збільшеного об’єму.

Що входить у комплект

Набір зібраний під три канавки поршня і закриває весь ряд повністю, без докуповування окремих позицій.

• Верхнє компресійне кільце — утримує тиск газів над поршнем, від нього напряму залежать компресія та легкість запуску.
• Друге компресійне кільце — знімає надлишкову плівку мастила зі стінки циліндра і розвантажує верхнє кільце.
• Складене мастилознімне кільце — два тонкі диски з пружинним розширювачем між ними: така конструкція щільніше прилягає до дзеркала циліндра й точніше дозує мастило, зменшуючи його витрату на чад.

Коли міняють кільця

Заміна потрібна при падінні компресії, важкому запуску на холодну, сизому димі з вихлопу, зростанні витрати мастила та млявій тязі на розгоні. Кільця також закоксовуються і втрачають рухливість після перегріву або роботи на брудному мастилі. Окремо комплект беруть під час перебирання двигуна: разом із новим поршнем, після розточування циліндра або при встановленні нового циліндра 44 мм.

Як підібрати без помилки

• Виміряйте діаметр циліндра: комплект розрахований рівно на 44,00 мм.
• Переконайтеся, що гільзу не розточували — під ремонтний діаметр потрібні кільця відповідного ремонтного розміру.
• Звірте кількість і висоту канавок на поршні зі старими кільцями, знятими з двигуна.
• Перевірте зазор у замку: вставте кільце в циліндр, вирівняйте поршнем і порівняйте з нормою для свого мотора.

Встановлення

Верхнє та друге кільця відрізняються профілем і не взаємозамінні — не міняйте їх місцями під час збирання. Замки розводять по колу приблизно на 120°, а кінці розширювача мастилознімного кільця не повинні находити один на одного. Перед посадкою поршня в циліндр кільця і дзеркало змащують моторним мастилом та застосовують обтискач або вхідну фаску циліндра, інакше кільце легко зламати. Після збирання двигуну дають спокійне обкатування без високих обертів — так кільця припрацюються до дзеркала і вийдуть на робочу компресію.