Поршневі кільця 4T GY6 125 STD Ø52,00 мм ST

Поршневі кільця 4T GY6 125 STD Ø52,00 мм ST призначені для встановлення в канавки поршня чотиритактного двигуна. Вони ущільнюють проміжок між поршнем і циліндром, стримують прорив газів у картер і передають частину тепла від поршня до стінки циліндра. Оливознімна частина прибирає надлишок оливи зі стінки, зберігаючи плівку, потрібну для змащування.

Позначення та принцип роботи

STD вказує на стандартний розмір без ремонтного збільшення, а Ø52,00 — на діаметр 52,00 мм для підбору до циліндра. Вимірювання кільця у вільному стані не замінює перевірку цього розміру: поза циліндром воно розтиснуте. Позначення ST залишається в назві, а відповідність поршню визначають за розмірами та профілем кілець.

Верхні канавки поршня відведені під компресійні кільця, нижня — під оливознімне. У складеній оливознімній конструкції тонкі диски працюють разом із розширювачем. Кожна частина має своє місце, тому міняти їх місцями довільно не можна. Розріз утворює замок кільця: завдяки йому кільце стискається під час монтажу та має запас для розширення від нагрівання.

Ознаки несправності

Приводом перевірити кільця можуть бути підвищена витрата оливи, сизий дим, падіння компресії та складніший запуск. Кільця зношуються, ламаються або втрачають рухливість через нагар у канавках. Подряпини й задири на стінці циліндра також погіршують їхню роботу. За самими симптомами визначити причину не можна: потрібні перевірка герметичності та огляд циліндро-поршневої групи.

Як перевірити відповідність

Зіставте діаметр циліндра, стандартний чи ремонтний розмір поршневої групи, висоту та радіальну товщину старих кілець. Перевірте також форму перерізу й розміри канавок поршня. Назви двигуна недостатньо, якщо поршень або циліндр раніше замінювали. Надто високе кільце затискатиметься в канавці, а надто низьке матиме зайвий бічний зазор.

Огляньте дзеркало циліндра, перевірте наявність сходинки у верхній частині, овальність і конусність. На поршні зверніть увагу на зношення канавок та цілісність перемичок між ними. Якщо ці поверхні пошкоджені або вийшли за допустимі розміри, заміна самих кілець не відновить нормальне ущільнення. Суміжні деталі підбирають після вимірювань.

Що врахувати під час монтажу

Канавки та отвори відведення оливи очищають від відкладень, не дряпаючи їхні краї. До встановлення на поршень кожне кільце окремо вирівнюють у циліндрі й щупом перевіряють зазор у замку. Допустимі значення звіряють із настановою до конкретного двигуна та вказівками виробника деталей. Замалий зазор може спричинити змикання торців після нагрівання й пошкодження циліндра; завеликий погіршує ущільнення.

Кільця надягають відповідним інструментом, не скручуючи їх і не розводячи кінці надмірно. Дотримуються порядку канавок та вказівок щодо орієнтації. У складеному оливознімному кільці кінці розширювача мають стикуватися без накладання. Далі перевіряють вільний рух кілець у канавках, розводять замки за схемою складання двигуна та змащують поверхні тертя. Якщо кільце зачепилося за край циліндра, поршень не проштовхують силою. Для складання після зняття циліндра готують нові прокладки розібраних з’єднань.