Кольца поршневые 4Т GY6 60 Ø44,00 мм STD (139QMB)

Кольца поршневые 4Т GY6 60 Ø44,00 мм STD

Комплект поршневых колец для четырёхтактных скутерных двигателей семейства GY6 объёмом 60 см³ с диаметром цилиндра 44,00 мм. Индекс STD означает номинальный, неремонтный размер: такие кольца ставят на новую или сохранившую заводскую геометрию гильзу — при обычной переборке мотора либо вместе со свежим цилиндром и поршнем 44 мм.

Поршневая на 44 мм — самый ходовой способ поднять объём базового скутерного двигателя 139QMB/139QMA с 39 мм и 50 см³ до 60 см³. Цилиндры этого размера встречаются как на массовых китайских скутерах и мопедах, так и на лёгких квадроциклах и картах с мотором того же семейства, поэтому комплект нужен и при плановом ремонте 60-кубовой поршневой, и при обслуживании ранее установленного набора увеличенного объёма.

Что входит в комплект

Набор собран под три канавки поршня и закрывает весь ряд целиком, без докупки отдельных позиций.

• Верхнее компрессионное кольцо — удерживает давление газов над поршнем, от него напрямую зависят компрессия и лёгкость запуска.
• Второе компрессионное кольцо — снимает избыточную плёнку масла со стенки цилиндра и снижает нагрузку на верхнее кольцо.
• Составное маслосъёмное кольцо — два тонких диска с пружинным расширителем между ними: такая конструкция плотнее прилегает к зеркалу цилиндра и точнее дозирует масло, уменьшая его расход на угар.

Когда меняют кольца

Замена нужна при падении компрессии, затруднённом пуске на холодную, сизом дыме из выхлопа, растущем расходе масла и вялой тяге на разгоне. Кольца также закоксовываются и теряют подвижность после перегрева или работы на грязном масле. Отдельно комплект берут при переборке двигателя: вместе с новым поршнем, после расточки цилиндра или при установке нового цилиндра 44 мм.

Как подобрать без ошибки

• Замерьте диаметр цилиндра: комплект рассчитан ровно на 44,00 мм.
• Убедитесь, что гильза не растачивалась — под ремонтный диаметр нужны кольца соответствующего ремонтного размера.
• Сверьте число и высоту канавок на поршне со старыми кольцами, снятыми с двигателя.
• Проверьте зазор в замке: вставьте кольцо в цилиндр, выровняйте его поршнем и сравните с нормой для своего мотора.

Установка

Верхнее и второе кольца различаются по профилю и не взаимозаменяемы — не меняйте их местами при сборке. Замки разводят по окружности примерно на 120°, а концы расширителя маслосъёмного кольца не должны находить друг на друга. Перед посадкой поршня в цилиндр кольца и зеркало смазывают моторным маслом и используют обжимку или заходную фаску цилиндра, иначе кольцо легко сломать. После сборки двигателю дают спокойную обкатку без высоких оборотов — так кольца приработаются к зеркалу и выйдут на рабочую компрессию.