Поршень 178F ремонтний 0,25 (Ø78,25 мм) з кільцями та пальцем для дизельного мотоблока 6 к.с.

Поршень 178F +0,25 (Ø78,25 мм) з пальцем і кільцями

Ремонтний поршневий комплект для одноциліндрового чотиритактного дизеля 178F потужністю 6 к.с. з примусовим повітряним охолодженням. Такі мотори встановлюють на дизельні мотоблоки, мотокультиватори, міні-електростанції, мотопомпи та компресори: номінальний діаметр циліндра у них 78 мм, хід поршня 62 мм, робочий об'єм близько 296 см³, номінальні оберти 3600 об/хв.

Що означає розмір 78,25

Індекс 0,25 — це перший ремонтний розмір, поршень на чверть міліметра більший за стандартний. Його беруть, коли циліндр уже розточений і відхонінгований під ремонт або коли заміри показали вироблення та еліпс, за яких стандартна група 78,00 мм дає завеликий зазор. Відновлення за ремонтним розміром обходиться дешевше, ніж заміна циліндра: із дзеркала знімають мінімум металу, повертають правильну геометрію і ставлять збільшений поршень із відповідними кільцями. Компресія піднімається, двигун перестає диміти, гнати мастило на чад і важко запускатися на холодну.

Комплектація

• поршень Ø78,25 мм з конусною виїмкою форкамери в днищі;
• поршневий палець під верхню головку шатуна;
• два стопорні кільця пальця;
• набір поршневих кілець, зокрема маслознімне з пружинним розширювачем.

Зібраний набір закриває переборку повністю: кільця, палець і стопори підібрані під цей самий поршень, тому не доведеться окремо шукати дрібні деталі та звіряти розміри за різними пакуваннями. Кільця в наборі вже відповідають ремонтному діаметру 78,25 мм — ставити стандартні кільця в розточений циліндр не можна.

На що дивитися під час підбору

У дизелях 178F трапляються поршні з різною формою виїмки форкамери в днищі — з гострим конусом і з усіченим (тупим) конусом. Порівняйте форму днища зі старим поршнем: камера згоряння має повторювати вихідну, інакше зміняться сумішоутворення та запуск. Додатково перевірте діаметр пальця і висоту від осі пальця до днища — ці параметри в різних серіях комплектів відрізняються, і підганяти їх «по місцю» не вийде.

Встановлення та експлуатація

Перед складанням промийте циліндр, заміряйте зазор між спідницею та дзеркалом, розведіть замки кілець по колу і зважайте на позначку на днищі — поршень встановлюється у чітко визначеному положенні відносно клапанів. Стопорні кільця пальця змінюють разом із поршнем: повторне використання старих небезпечне, розігнутий стопор здатен вийти з канавки і задерти дзеркало циліндра. Після складання дайте двигуну обкатку на помірному навантаженні та замініть мастило — так кільця нормально припрацюються, а витрата мастила прийде в норму.

Комплект знадобиться і як плановий ремонтний набір під час капітального ремонту дизельного мотоблока, і як термінова заміна після перегріву, задирів чи залягання кілець. Якщо циліндр уже розточений під перший ремонт, це саме той розмір, який потрібен для складання мотора назад.