Кільця поршневі DLH-1100 Ø100 мм для мінітрактора Xingtai 160, комплект на 1 поршень

Кільця поршневі DLH-1100 Ø100 мм для мінітрактора Xingtai 160

Комплект розрахований на один поршень одноциліндрового дизельного двигуна DLH-1100 з діаметром циліндра 100 мм. Такий мотор із водяним охолодженням стоїть на мінітракторі Xingtai 160 та спорідненій техніці цього класу. Кільця працюють у зв'язці з поршнем і гільзою: утримують тиск над поршнем, дозують масляну плівку на дзеркалі циліндра й відводять тепло від поршня у стінки гільзи.

Ознаки, за якими кільця замінюють

Знос кілець розпізнається за характерним набором симптомів. Дизель важко заводиться на холодну і потребує довгого прокручування, втрачає тягу під навантаженням на оранці чи транспортних роботах, починає помітно витрачати оливу та димить сизим. Водночас зростає прорив газів у картер — його чути й видно через масозаливну горловину на працюючому двигуні. Компресія падає, форсунка швидше замащується, мотор гірше тримає оберти. Якщо гільза при цьому зберегла геометрію і на дзеркалі немає задирів, заміни кілець зазвичай достатньо, щоб повернути двигуну нормальну компресію та помірну витрату оливи.

Як підібрати комплект

Ключові параметри підбору — діаметр 100 мм і належність до сімейства DLH-1100. Сусідні модифікації DLH-1105 та DLH-1110 зібрані на циліндрах більшого діаметра, і кільця від них фізично не стануть у канавки поршня сотого мотора. Перед замовленням варто заміряти фактичний діаметр гільзи нутроміром: якщо циліндр уже проходив розточування в ремонтний розмір, потрібні кільця відповідного ремонту, а стандартний набір дасть завеликий зазор у замку. Старі кільця бажано зняти й порівняти за висотою та профілем із новими — так виключаються помилки під час перебирання двигуна, зібраного з неоригінальних деталей.

Встановлення та припрацювання

Перед складанням канавки поршня очищають від нагару, інакше нове кільце не сяде по висоті й втратить рухливість. Кільця заводять на поршень із мінімальним розведенням замків, щоб не залишити залишкової деформації, а краще — спеціальним розтискачем. Зазор у замку перевіряють, вставивши кільце в гільзу та вирівнявши його поршнем; окремо контролюють бічний зазор у канавці. Замки сусідніх кілець розносять по колу й не залишають на одній лінії — інакше газам відкривається прямий шлях у картер. Перед установленням поршня кільця та дзеркало циліндра змащують моторною оливою, а сам поршень заводять через оправку. Перші години роботи двигуну дають на припрацювання без граничних навантажень, після чого замінюють оливу.

Комплект знадобиться під час планового перебирання двигуна, після тривалої роботи на запилених польових операціях або під час ремонту мотора з упалою компресією. Кільця має сенс міняти разом із прокладкою головки та, за потреби, з поршневим пальцем і стопорними кільцями — це позбавляє від повторного розбирання за короткий час.