Прокладка радіатора ZS/ZH1100 гумова 243х192х2 мм для дизеля 15 к.с.

Прокладка радіатора ZS/ZH1100 для дизеля 15 к.с.

Гумове ущільнення стику радіатора системи водяного охолодження одноциліндрових дизельних двигунів ZS1100 та ZH1100 потужністю 15 к.с. Такі мотори встановлюють на важкі дизельні мотоблоки й мототрактори, де охолоджувальна рідина безперервно циркулює між блоком двигуна та радіатором. Саме щільність цього стику вирішує, чи залишиться антифриз у системі й чи не почне мотор перегріватися на тривалій оранці або в транспортному режимі.

Конструкція деталі

Ущільнення виготовлене суцільною прямокутною рамкою габаритом 243×192 мм за товщини 2 мм. Усередині рамки — велике прямокутне вікно для проходу охолоджувальної рідини, а по всіх чотирьох сторонах ідуть ряди кріпильних отворів під болти радіатора. Гума м'яко обтискається під час затягування і заповнює мікронерівності привалочних площин, тому стик лишається сухим і на прогрітому двигуні, коли тиск у системі охолодження зростає. Маса деталі — близько 52 г, вона рівно лягає по контуру фланця й не топорщиться під час складання.

Коли потрібна заміна

Нове ущільнення ставлять щоразу, коли радіатор знімали з двигуна: стара гума вже прийняла форму стику, втратила пружність і вдруге не тримає. Окремо прокладку купують при течі по краю радіатора, при патьоках і білястих розводах навколо кріпильних болтів, після промивання системи охолодження, а також якщо гума затверділа, потріскалася чи продавлена до наскрізних надривів. Непрямий сигнал — рівень охолоджувальної рідини повільно падає, хоча шланги й патрубки сухі.

Як підібрати

Орієнтуйтеся на габарит рамки 243×192 мм, товщину 2 мм, форму внутрішнього вікна та розташування отворів. Найнадійніша перевірка — прикласти нову прокладку до знятої деталі: контур і отвори мають збігтися без натягу та зміщення. Позиція розрахована на мотори ZS1100 і ZH1100, для двигунів іншої розмірності беруть ущільнення свого типорозміру. Товщина тут важлива не менше за габарит: надто тонка прокладка не вибере зазор між площинами, надто товста дасть перекіс фланця під час затягування болтів.

Встановлення

Зніміть залишки старого ущільнення, зачистіть обидві площини від накипу, іржі та слідів герметика, перевірте фланець радіатора на деформацію — на викривленій площині не втримає навіть нова гума. Прокладку вкладають по контуру, суміщаючи всі отвори, після чого болти затягують рівномірно, навхрест і без надмірного зусилля: гума ущільнює за рахунок обтиснення, а не за рахунок перетягування кріплення. Після заливання рідини запустіть двигун, прогрійте його до робочої температури й огляньте стик, за потреби рівномірно підтягніть кріплення.

Переваги

• Еластична гума завтовшки 2 мм обтискається під час затягування та компенсує дрібні нерівності привалочних площин — стик тримає тиск без надмірного протягування болтів.
• Суцільна рамка з готовими отворами по периметру стає на штатне місце без підрізання й розмітки, тому складання радіатора займає лічені хвилини.
• Течу по стику усувають заміною однієї деталі, розбирати інші з'єднання двигуна не потрібно.

Характеристики

• Тип: прокладка радіатора
• Матеріал: гума
• Розміри: 243×192×2 мм
• Маса: близько 52 г
• Застосування: дизельні двигуни ZS1100 і ZH1100, 15 к.с., водяне охолодження
• Каталожне позначення: VM076-ZS1100

Ущільнення знадобиться власникам дизельних мотоблоків і мототракторів з мотором ZS/ZH1100 — такі двигуни ставлять на техніку Булат, Кентавр, Зубр, Форте, Файтер, DTZ, Weima. Витратна деталь коштує копійки порівняно з наслідками перегріву, тому її беруть про запас разом із помпою, кришкою радіатора чи комплектом прокладок двигуна перед сезонними роботами.