Прокладка радиатора ZS/ZH1100 резиновая 243х192х2 мм для дизеля 15 л.с.

Прокладка радиатора ZS/ZH1100 для дизеля 15 л.с.

Резиновое уплотнение стыка радиатора системы водяного охлаждения одноцилиндровых дизельных двигателей ZS1100 и ZH1100 мощностью 15 л.с. Такие моторы ставят на тяжёлые дизельные мотоблоки и мототракторы, где охлаждающая жидкость постоянно циркулирует между блоком двигателя и радиатором. Плотность этого стыка напрямую определяет, останется ли антифриз в системе и не начнёт ли мотор перегреваться на длительной пахоте или транспортной работе.

Конструкция детали

Уплотнение выполнено цельной прямоугольной рамкой габаритом 243×192 мм при толщине 2 мм. Внутри рамки — большое прямоугольное окно для прохода охлаждающей жидкости, а по всем четырём сторонам идут ряды крепёжных отверстий под болты радиатора. Резина мягко обжимается при затяжке и заполняет микронеровности привалочных плоскостей, поэтому стык остаётся сухим и на прогретом двигателе, когда давление в системе охлаждения поднимается. Масса детали — около 52 г, в разобранном виде она легко укладывается по контуру фланца и не топорщится при сборке.

Когда требуется замена

Новое уплотнение ставят каждый раз, когда радиатор снимали с двигателя: старая резина уже приняла форму стыка, потеряла упругость и повторно не держит. Отдельно прокладку покупают при течи по краю радиатора, при потёках и белесых разводах вокруг крепёжных болтов, после промывки системы охлаждения, а также если резина затвердела, растрескалась или продавлена до сквозных надрывов. Косвенный признак — уровень охлаждающей жидкости медленно падает, хотя шланги и патрубки сухие.

Как подобрать

Ориентируйтесь на габарит рамки 243×192 мм, толщину 2 мм, форму внутреннего окна и расположение отверстий. Самая надёжная проверка — приложить новую прокладку к снятой детали: контур и отверстия должны совпасть без натяга и смещения. Позиция рассчитана на моторы ZS1100 и ZH1100, для двигателей другой размерности берут уплотнение своего типоразмера. Толщина здесь важна не меньше габарита: слишком тонкая прокладка не выберет зазор между плоскостями, слишком толстая даст перекос фланца при затяжке болтов.

Установка

Снимите остатки старого уплотнения, зачистите обе плоскости от накипи, ржавчины и следов герметика, проверьте фланец радиатора на деформацию — на кривой плоскости не удержит даже новая резина. Прокладку укладывают по контуру, совмещая все отверстия, после чего болты затягивают равномерно, крест-накрест и без фанатизма: резина уплотняет за счёт обжатия, а не за счёт перетяжки крепежа. После заливки жидкости запустите двигатель, прогрейте его до рабочей температуры и осмотрите стык, при необходимости равномерно подтяните крепёж.

Преимущества

• Эластичная резина толщиной 2 мм обжимается при затяжке и компенсирует мелкие неровности привалочных плоскостей — стык держит давление без чрезмерной протяжки болтов.
• Цельная рамка с готовыми отверстиями по периметру ставится на штатное место без подрезки и разметки, поэтому сборка радиатора занимает считаные минуты.
• Течь по стыку устраняется заменой одной детали, разбирать другие соединения двигателя не требуется.

Характеристики

• Тип: прокладка радиатора
• Материал: резина
• Размеры: 243×192×2 мм
• Масса: около 52 г
• Применение: дизельные двигатели ZS1100 и ZH1100, 15 л.с., водяное охлаждение
• Каталожное обозначение: VM076-ZS1100

Уплотнение пригодится владельцам дизельных мотоблоков и мототракторов с мотором ZS/ZH1100 — такие двигатели ставят на технику Булат, Кентавр, Зубр, Форте, Файтер, DTZ, Weima. Расходная деталь копеечная по сравнению с последствиями перегрева, поэтому её берут про запас вместе с помпой, крышкой радиатора или комплектом прокладок двигателя перед сезонными работами.