Поршень Delta 125 STD Ø54,0 мм під палець 14 мм (у зборі, з кільцями)

Поршень Delta 125 STD Ø54,0 мм під палець 14 мм (у зборі)

Поршневий набір для чотиритактних 125-кубових двигунів мопедів Delta та однотипної китайської техніки Alpha, Active, Musstang із циліндром діаметром 54 мм. Позначення STD означає стандартний номінальний розмір: такий поршень розрахований на циліндр 54,0 мм, який не розточували і який зберіг заводську геометрію дзеркала. Отвір у бобишках виконано під палець 14 мм, тож позицію підбирають одразу за двома параметрами — діаметром спідниці та діаметром пальця.

Що входить у набір

• поршень діаметром 54,0 мм з отвором під палець 14 мм;
• поршневий палець;
• два стопорні кільця пальця;
• набір поршневих кілець: два компресійні та маслознімне з розширювачем.

Така комплектація закриває заміну поршневої частини за один захід: не доводиться окремо шукати кільця потрібного діаметра, палець і стопори, а всі деталі набору узгоджені між собою за розмірами та посадками.

Конструкція

Днище поршня має виїмки під тарілки клапанів — так забезпечується зазор у верхній мертвій точці на чотиритактній головці. На бічній поверхні нарізано три канавки: дві верхні працюють із компресійними кільцями, нижня приймає маслознімний пакет із розширювачем, який притискає кільце до дзеркала циліндра і знімає зайве мастило зі стінок. Бобишки мають проточки під стопорні кільця, що утримують палець від осьового зміщення, а сам палець передає зусилля на верхню головку шатуна.

Коли потрібна заміна

Поршневу міняють, коли двигун почав брати мастило, димити на розгоні, втрачати компресію і тягу, шуміти на холодну характерним стуком. Ті самі роботи виконують після перегріву, появи задирів на спідниці, залягання кілець від старого мастила або руйнування повітряного фільтра, коли пил встиг попрацювати абразивом. Одночасно ревізії підлягає циліндр: навіть новий поршень не поверне компресію, якщо дзеркало вироблене еліпсом або має глибокі риски.

Переваги

• стандартний розмір 54,0 мм дозволяє обійтися без розточування, якщо циліндр зберіг номінал, — ремонт виходить швидшим і дешевшим;
• повний набір кілець відновлює компресію та контроль мастила одночасно із заміною поршня, без другого візиту до майстерні;
• нові стопорні кільця позбавляють повторного встановлення втомлених стопорів, через вихід яких палець розбиває бобишки та стінку циліндра;
• маслознімне кільце з розширювачем тримає стабільне зусилля притиску до дзеркала і зменшує чад мастила після складання.

Як підібрати

• виміряйте діаметр циліндра: STD підходить лише під номінал 54,0 мм, за вироблення знадобиться ремонтний розмір;
• звірте діаметр пальця зі знятим — на 125-кубових китайських моторах трапляються виконання і на 14 мм, і на 13 мм;
• порівняйте зі старою деталлю висоту поршня та розташування отвору під палець;
• під час складання розверніть поршень так, щоб виїмки на днищі збіглися з тарілками клапанів головки.

Встановлення

Перед складанням деталі промивають, а спідницю поршня, палець і кільця змащують моторним мастилом. Замки кілець розводять по колу, щоб вони не опинилися в одній площині, поршень заводять у циліндр обтискачем або обережно вручну, стежачи, щоб кільця не зламалися на вхідній фасці. Стопорні кільця ставлять нові з набору і перевіряють їхню посадку в канавці до кінця — це виключає вихід пальця під час роботи. Після складання двигуну потрібне щадне обкатування без високих обертів і повного навантаження, а мастило змінюють після його завершення.

Характеристики

• Діаметр поршня: 54,0 мм
• Розмір: STD (стандарт)
• Діаметр поршневого пальця: 14 мм
• Тип двигуна: 4-тактний, 125 см³
• Склад набору: поршень, палець, два стопорні кільця, комплект поршневих кілець

Набір беруть і в плановий ремонт двигуна мопеда, і в запас перед сезоном: за циліндра стандартного розміру він повертає мотору компресію, рівний холостий хід та впевнену приємистість.