Поршень Delta 125 STD Ø54,0 мм под палец 14 мм (в сборе, с кольцами)

Поршень Delta 125 STD Ø54,0 мм под палец 14 мм (в сборе)

Поршневой комплект для четырёхтактных 125-кубовых двигателей мопедов Delta и однотипной китайской техники Alpha, Active, Musstang с цилиндром диаметром 54 мм. Индекс STD означает стандартный номинальный размер: такой поршень рассчитан на цилиндр 54,0 мм, который не растачивался и сохранил заводскую геометрию зеркала. Отверстие в бобышках выполнено под палец 14 мм, поэтому позиция подбирается сразу по двум параметрам — диаметру юбки и диаметру пальца.

Что входит в комплект

• поршень диаметром 54,0 мм с отверстием под палец 14 мм;
• поршневой палец;
• два стопорных кольца пальца;
• набор поршневых колец: два компрессионных и маслосъёмное с расширителем.

Такая комплектация закрывает замену поршневой части за один заход: не нужно отдельно искать кольца подходящего диаметра, палец и стопоры, а все детали набора согласованы между собой по размерам и посадкам.

Конструкция

Днище поршня выполнено с выемками под тарелки клапанов — так обеспечивается зазор в верхней мёртвой точке на четырёхтактной головке. На боковой поверхности нарезаны три канавки: две верхние работают с компрессионными кольцами, нижняя принимает маслосъёмный пакет с расширителем, который прижимает кольцо к зеркалу цилиндра и снимает лишнее масло со стенок. Бобышки имеют проточки под стопорные кольца, которые удерживают палец от осевого смещения, а сам палец передаёт усилие на верхнюю головку шатуна.

Когда нужна замена

Поршневую меняют, когда двигатель начал брать масло, дымить на разгоне, терять компрессию и тягу, шуметь на холодную характерным стуком. Те же работы выполняют после перегрева, появления задиров на юбке, залегания колец от старого масла или разрушения воздушного фильтра, когда пыль успела поработать абразивом. Одновременно ревизии подлежит цилиндр: даже новый поршень не вернёт компрессию, если зеркало выработано эллипсом или имеет глубокие риски.

Преимущества

• стандартный размер 54,0 мм позволяет обойтись без расточки, если цилиндр сохранил номинал, — ремонт выходит быстрее и обходится в меньшие деньги;
• полный набор колец в комплекте восстанавливает компрессию и контроль масла одновременно с заменой поршня, без второго визита в мастерскую;
• новые стопорные кольца избавляют от повторной установки уставших стопоров, из-за выхода которых палец разбивает бобышки и стенку цилиндра;
• маслосъёмное кольцо с расширителем удерживает стабильное усилие прижима к зеркалу и снижает угар масла после сборки.

Как подобрать

• измерьте диаметр цилиндра: STD подходит только под номинал 54,0 мм, при выработке потребуется ремонтный размер;
• сверьте диаметр пальца со снятым — на 125-кубовых китайских моторах встречаются исполнения и на 14 мм, и на 13 мм;
• сравните со старой деталью высоту поршня и положение отверстия под палец;
• при сборке разверните поршень так, чтобы выемки на днище совпали с тарелками клапанов головки.

Установка

Перед сборкой детали промывают, а юбку поршня, палец и кольца смазывают моторным маслом. Замки колец разводят по окружности, чтобы они не оказались в одной плоскости, поршень заводят в цилиндр обжимкой или аккуратно вручную, следя за тем, чтобы кольца не сломались на входной фаске. Стопорные кольца ставят новые из набора и проверяют их посадку в канавке до конца — это исключает выход пальца в работе. После сборки двигателю нужна щадящая обкатка без высоких оборотов и полной нагрузки, а масло меняют по её завершении.

Характеристики

• Диаметр поршня: 54,0 мм
• Размер: STD (стандарт)
• Диаметр поршневого пальца: 14 мм
• Тип двигателя: 4-тактный, 125 см³
• Состав набора: поршень, палец, два стопорных кольца, комплект поршневых колец

Комплект берут и в плановый ремонт двигателя мопеда, и в запас перед сезоном: при цилиндре стандартного размера он возвращает мотору компрессию, ровный холостой ход и уверенную приёмистость.