Обгінна муфта стартера з вінцем 4T CB 125/150 AMG

Обгінна муфта стартера 4T CB 125/150 AMG

Вузол електричного запуску для чотиритактних двигунів мотоциклів серії CB об'ємом 125 та 150 кубів. Він приймає обертання від електростартера, прокручує колінчастий вал під час пуску, а щойно мотор завівся — розмикає цей зв'язок, аби працюючий двигун не розкручував стартер. Саме від стану цієї деталі залежить, чи заведеться мотоцикл з кнопки, чи доведеться щоразу братися за кікстартер.

Будова

Деталь зібрана в один пакет: по зовнішньому периметру нарізаний сталевий зубчастий вінець, який приймає обертання від проміжної шестерні приводу стартера, усередині корпусу розміщений механізм вільного ходу, а центральний посадковий отвір має бронзову втулку — нею вузол спирається на шийку колінчастого вала. На маточині виконані отвори під болти, якими муфта стягується з ротором генератора в один комплект, що обертається разом. Механізм вільного ходу нерозбірний, тому за зносу деталь міняють у зборі.

Як це працює

Після натискання кнопки пуску стартер через проміжну шестерню розкручує зубчастий вінець. Тіла заклинювання механізму вільного ходу заклинюються між обоймою і маточиною, момент передається на колінчастий вал, і двигун прокручується. Коли мотор запустився й оберти вала перевищили оберти приводу, заклинювання зникає, вінець починає обертатися вхолосту, а стартер лишається без навантаження. Цей односторонній хід і береже стартер та шестерні приводу від розкручування працюючим двигуном.

Коли час міняти

• стартер дзижчить або виє, але колінчастий вал не прокручується;
• двигун схоплюється через раз, пуск із кнопки став непередбачуваним;
• під час натискання кнопки чути клацання, хрускіт або удари в лівій кришці;
• у зливному маслі з'явився металевий блиск і стружка;
• на бронзовій втулці помітні задири, овал або люфт на шийці колінчастого вала;
• зубці вінця сколоті, зрізані або мають гостре одностороннє вироблення.

Переваги

• бронзова втулка в посадковому отворі знижує тертя по шийці колінчастого вала й тримає вузол без биття — це подовжує ресурс і муфти, і самого вала;
• вінець та механізм вільного ходу зібрані разом, тому одна заміна повертає впевнений електрозапуск і окремо підбирати шестерню не потрібно;
• чітке роз'єднання після пуску — стартер і шестерні приводу не розкручуються працюючим двигуном та не отримують перевантаження.

Як підібрати та встановити

Головний орієнтир — знята деталь: звірте зовнішній діаметр вінця й кількість зубців, діаметр центрального отвору під колінчастий вал, висоту маточини та розташування кріпильних отворів. Двигуни CB 125 і CB 150 у цій частині уніфіковані, але в різних складаннях трапляються варіанти за кількістю тіл заклинювання й товщиною пакета, тож порівняння зі старим вузлом надійніше за підбір лише за об'ємом двигуна.

Перед установленням промийте посадкове місце, змастіть моторним мастилом втулку та шийку колінчастого вала й перевірте хід рукою: в один бік вінець має обертатися вільно, у зворотний — жорстко блокуватися. Болти кріплення затягуйте рівномірно навхрест. Заразом огляньте проміжну шестерню приводу та її вісь: зношена шестерня швидко доб'є нову муфту. Якщо стартер довго працював із прослизанням, перевірте і його щітковий вузол — нерідко міняти доводиться обидві деталі.