Шестерня ведена 3-ї передачі КПП мотоблока 180N/195N (9Hp/12Hp) AMG-2

Ведена шестерня 3-ї передачі КПП мотоблока 180N/195N (9Hp/12Hp), позначення AMG-2. У зубчастій парі третьої передачі вона приймає обертання від сполученої шестерні та передає крутний момент через з’єднання з валом. Для ремонту коробки потрібно підібрати деталь із відповідною геометрією: від цього залежать посадка та правильний контакт зубців.

Будова та ознаки зношення

Деталь має зовнішній вінець із прямими зубцями, виступну центральну маточину та внутрішній шліцьовий отвір. Вінець працює в зачепленні з парною шестернею, а шліци з’єднують деталь із валом. Під час дефектування оглядають обидві ділянки: навіть цілий зубчастий вінець не усуває проблеми розбитої посадки.

Шестерню замінюють у разі сколів, тріщин, викришування поверхонь зубців або значного нерівномірного зношення. Зім’яті краї шліців і відчутний люфт на валу також потребують уваги. Гул на третій передачі чи ривки під навантаженням є приводом перевірити зубчасту пару та її опори. Лише за звуком визначити, яка саме деталь пошкоджена, неможливо.

До передчасного зношення призводять брак мастила, забруднення оливи частинками металу та порушення положення валів через несправні підшипники. Тому разом зі знятою шестернею оглядають парний вінець, шліци вала й розташовані поруч опори. Якщо залишити пошкоджену сполучену деталь, вона може швидко зіпсувати поверхні нових зубців.

Перевірка відповідності

Зіставте нову шестерню зі знятою за кількістю зубців, зовнішнім діаметром, шириною вінця та загальною висотою. Для посадки на вал мають збігатися кількість і профіль внутрішніх шліців та діаметр отвору. Окремо порівняйте висоту маточини і те, як вона розташована відносно зубчастого вінця: це впливає на положення деталі в зібраній коробці.

Перевірте торці, уступи та місця прилягання до сусідніх деталей. Самого позначення мотоблока для такого порівняння замало. Завелика ширина може затиснути деталі на валу, а зміщений вінець — зменшити площу контакту зубців. Шестерню з невідповідними шліцами не слід забивати чи підганяти підточуванням: пошкоджена посадка не забезпечить нормального з’єднання.

Заміна та перевірка складання

Під час розбирання запам’ятайте напрямок маточини та порядок втулок, шайб і фіксаторів, які передбачає конструкція коробки. Порівнювати деталі зручніше до встановлення на вал, коли доступні всі посадочні поверхні. Очистьте їх від забруднень і перевірте на задири. Якщо на валу є значне зношення, заміна самої шестерні не прибере люфт.

Складання виконують за керівництвом до конкретного виконання КПП, дотримуючись послідовності фіксації та встановлених зазорів. Підшипники й стопорні деталі перевіряють і замінюють за станом; ущільнення, яких торкалося розбирання, також оглядають. Так можна виявити суміжні пошкодження до закриття коробки.

Після складання перевірте вільне обертання механізму та перемикання передач без навантаження. Заклинювання, неповне зачеплення або сторонній стукіт потребують повторної перевірки встановлення. Навантажувати коробку з такими ознаками не варто: неправильне положення шестерні може пошкодити зубці, вал і сполучені деталі.