Сальник 35×50×8 для мотоблока 186F (9Hp) AMG-3

Сальник 35×50×8 для мотоблока 186F (9Hp) AMG-3 ущільнює місце виходу обертового вала з корпусу та утримує оливу всередині механізму. Його замінюють, коли ущільнення починає протікати, крайка пошкоджується або втрачає еластичність. Для правильного вибору потрібно звірити три розміри й виконання знятої деталі: самого позначення двигуна недостатньо.

Що означають розміри

Маркування розміру 35×50×8 задає внутрішній діаметр 35 мм, зовнішній діаметр 50 мм і ширину 8 мм. Перший розмір відповідає діаметру вала, другий — отвору в корпусі, третій визначає розміщення сальника за глибиною. Усі три параметри мають відповідати посадковому місцю, інакше ущільнення не працюватиме належним чином.

Сальник має кільцеву форму та коричневу зовнішню поверхню. Ущільнювальна крайка прилягає до вала, а зовнішня частина утримує деталь у корпусі. Рівномірне прилягання залежить і від стану самого сальника, і від поверхні, якою рухається крайка. Подряпини, вироблена канавка чи перекіс під час монтажу можуть спричинити витік навіть після заміни.

Ознаки зношення

Оглянути ущільнення варто, якщо навколо вала з’являється олива, очищений корпус знову стає вологим або біля сальника утворюються краплі. На демонтованій деталі звертають увагу на тріщини, надриви, затвердіння та нерівномірне стирання крайки. Спочатку слід переконатися, що олива виходить саме через сальник, а не стікає із сусіднього з’єднання.

Під час заміни перевіряють ділянку вала, з якою контактує ущільнення, та стан його опори. Люфт підшипника, задирки або бруд під крайкою здатні швидко пошкодити нову деталь. Прокладки й інші ущільнення, які довелося зняти для доступу, оглядають окремо та замінюють за наявності пошкоджень. Це допомагає не залишити поруч інше джерело витоку.

Як підібрати сальник

Зіставте розміри старого сальника з валом і посадковим отвором. Зношена м’яка крайка може бути деформована, тому вимірювання лише її отвору не дає надійного орієнтира. Додатково порівняйте профіль деталі, розташування крайок і позначення на знятому ущільненні. Код AMG-3 можна використовувати для зіставлення позначень, але розміри та виконання потрібно перевірити окремо.

На що зважати під час монтажу

Перш ніж виймати старий сальник, зафіксуйте напрямок і глибину його встановлення. Під час демонтажу бережіть поверхню вала та посадковий отвір від подряпин. Очистьте місце встановлення й перевірте, чи немає гострих країв та задирок на шляху проходження ущільнення. Вони можуть порізати крайку ще до першого запуску.

Підготовку крайки та змащування виконуйте відповідно до вимог механізму. Запресовуйте сальник без перекосу, оправкою відповідного розміру, яка рівномірно передає зусилля на зовнішню частину. На ущільнювальну крайку тиснути не слід. Напрямок і глибину посадки звіряють із документацією механізму: помилка може призвести до витоку оливи та прискореного зношення. Після складання перевірте, чи не з’являються свіжі сліди оливи біля вала.