Маховик для мотоблока 190N/195N (12/15 к. с.), 118 зубців, Ø310 мм, AMG-2

Маховик для мотоблока 190N/195N із позначенням потужності 12/15 к. с. встановлюється на колінчастому валу двигуна. Він накопичує енергію обертання та допомагає валу проходити проміжки між робочими тактами, роблячи хід рівномірнішим. Зовнішній зубчастий вінець входить у зачеплення з приводом стартера під час запуску. Виконання має позначення AMG-2, а Z-118 і D-310mm вказують на 118 зубців і діаметр 310 мм.

Будова та ознаки пошкодження

Це диск із виступною центральною маточиною та пазом під шпонку в посадковому отворі. На диску є великі наскрізні вікна й невеликі отвори. Для встановлення мають значення форма посадки, висота маточини та розташування отворів. Самого збігу зовнішнього діаметра недостатньо: маховик повинен правильно сісти на вал і суміститися зі сполученими деталями.

Маховик варто оглянути, якщо під час запуску чути скрегіт, привід стартера прослизає, кріплення послаблюється або з’явилося помітне биття. Зубці перевіряють по всьому колу, а не лише на доступній ділянці. Також оглядають шпонковий паз, посадкову поверхню та місця навколо отворів. Відколи зубців порушують зачеплення, розбита посадка заважає надійній фіксації, а тріщини є підставою припинити використання пошкодженої деталі.

Скрегіт чи невдале зачеплення не завжди спричинені самим маховиком. Під час заміни перевіряють шестерню приводу стартера, шпонку, кріпильні деталі та посадкове місце колінчастого вала. Зношену шпонку або непридатне кріплення замінюють. Якщо залишити пошкоджену шестерню стартера, вона може знову пошкодити зубчастий вінець.

Як перевірити відповідність

• Зіставте позначення двигуна та виконання демонтованого маховика.
• Перевірте зовнішній діаметр, кількість зубців, профіль вінця та його положення відносно маточини.
• Порівняйте форму й розміри посадкового отвору та паза під шпонку.
• Звірте висоту й виліт маточини, розташування кріпильних отворів і сполучних поверхонь.

Знятий маховик зручно використовувати для порівняння, але зношені ділянки посадки потрібно враховувати окремо. Однакова кількість зубців не забезпечує правильного зачеплення, якщо вінець зміщений відносно стартера. Невідповідність посадкового отвору не виправляють сильнішим затягуванням кріплення. Перекіс або неповна посадка спричиняють биття, розбивають паз і можуть пошкодити вал.

Заміна та перевірка

Перед розбиранням двигун зупиняють і унеможливлюють випадковий запуск. Розташування сполучених деталей та кріплення фіксують, щоб відновити правильний порядок складання. Для демонтажу застосовують відповідний знімач і дотримуються порядку, передбаченого для двигуна. Удари по вінцю або стягування за зубці можуть пошкодити маховик і прилеглі поверхні.

Посадкові поверхні очищають та перевіряють на пошкодження. Під час монтажу суміщають паз зі шпонкою, контролюють повну посадку маточини й затягують кріплення з моментом, указаним у настанові до двигуна. Після складання перевіряють вільне провертання, відсутність зачіпання за сусідні деталі та зачеплення приводу стартера. До пробного запуску повертають на місце захисні деталі. Якщо з’явилися скрегіт або сильна вібрація, двигун зупиняють і перевіряють посадку та кріплення.