Маховик мотоблока 190N/195N (12/15 к.с.), 120 зубців, Ø330 мм, AMG-2

Маховик для мотоблока з двигуном 190N/195N потужністю 12/15 к.с. підтримує рівномірність обертання колінчастого вала між робочими тактами. Він накопичує енергію обертання й віддає її на ділянках циклу, коли немає робочого ходу. D-330mm вказує на діаметр 330 мм, а Z-120 означає, що зубчастий вінець має 120 зубців.

Будова та робота

Маховик має форму диска з виступною центральною маточиною, посадковим отвором та отворами на диску. Зубчастий вінець розташований по зовнішньому колу. Під час запуску шестерня стартера входить із ним у зачеплення та передає обертання двигуну. Справність маховика залежить не лише від цілих зубців: посадка на валу має забезпечувати надійне кріплення без перекосу. Пошкодження посадкового з’єднання та зношення вінця потребують окремої перевірки.

Ознаки несправності

Маховик варто оглянути, якщо під час запуску чути скрегіт, стартер періодично прослизає або з’явилися биття й незвична вібрація. Причиною може бути також ослаблене кріплення чи пошкоджена шестерня стартера, тому заміну обґрунтовують оглядом. На знятій деталі перевіряють зубці на відколи та зминання, шукають тріщини, сліди зміщення на посадці й пошкодження біля отворів. Вінець оглядають по всьому колу: окремі його ділянки можуть бути зношені сильніше за інші.

Як перевірити відповідність

Зіставте позначення двигуна та виконання старого маховика. Крім зовнішнього діаметра й кількості зубців, звірте форму та розміри центральної посадки, висоту маточини, загальну товщину диска, розташування кріпильних отворів. Окремо порівняйте профіль зубців і положення вінця відносно маточини. Навіть за однакового діаметра зміщений вінець може завадити шестерні стартера входити в зачеплення на потрібну глибину.

Вимірюйте очищені посадкові поверхні: бруд і корозія заважають правильно порівняти деталі. Розбитий отвір або сильно пошкоджений зубець старого маховика не варто використовувати як зразок початкового розміру. Невідповідна посадка спричиняє перекіс і може послабити кріплення. Помилка в підборі вінця призводить до шуму під час запуску та прискореного зношення зубців маховика й шестерні стартера.

На що зважати під час встановлення

Спочатку унеможливлюють випадковий запуск двигуна, відкривають доступ до маховика та забезпечують його надійну підтримку під час зняття. Посадку роз’єднують знімачем, передбаченим для відповідної конструкції. Не збивають маховик ударами по вінцю й не стягують його з перекосом: так можна пошкодити зубці або вал. Після демонтажу очищають посадкові поверхні, перевіряють їх на задири та деформацію. Поруч оглядають кріплення й шестерню стартера; пошкоджені деталі замінюють, щоб вони не зношували новий вінець.

Маховик садять на вал без перекосу та затягують кріплення з моментом, указаним у керівництві двигуна. Після складання перевіряють відсутність люфту й контакту з нерухомими деталями, встановлюють захисні кожухи. Під час пробного запуску стежать за роботою стартера, стороннім стукотом і вібрацією. Якщо з’являються такі ознаки, двигун зупиняють та повторно перевіряють посадку й кріплення маховика.