Шпонка колінвала ИЖ сегментна VDKI

Сегментна шпонка колінвала ИЖ VDKI входить у паз вала та виступає над його поверхнею, з’єднуючись із пазом сполученої деталі. Вона задає взаємне кутове положення деталей шпонкового з’єднання. Під час розбирання шпонку перевіряють окремо: зім’яті грані або перекіс можуть завадити правильній посадці навіть тоді, коли деталь ще не зруйнована.

Будова та призначення

Шпонка має сегментну форму із заокругленою нижньою частиною та прямою верхньою крайкою. Нижня частина сідає в заглиблення колінвала, а виступ над валом входить у паз деталі, яку встановлюють на нього. Значення має не лише щільність прилягання бічних поверхонь, а й висота виступу. Шпонка повинна правильно розміститися в заглибленні та не перешкоджати повній посадці з’єднання.

Утримання зібраного з’єднання залежить також від його кріплення. Шпонка не замінює належної посадки й затягування, передбачених конструкцією двигуна. Якщо сполучена деталь послаблена, її переміщення створюють удари по гранях шпонки та краях пазів. Після заміни пошкодженої шпонки потрібно усунути причину люфту, інакше пошкодження може повторитися.

Ознаки зношення

Шпонку змінюють у разі зрізу, тріщини, зім’ятих країв, помітного уступу на бічній поверхні або деформації під час знімання. Вільне хитання в пазу та сліди ударів — привід оглянути й посадочне місце. Розбитий паз не відновлюється встановленням нової шпонки. Задирки також потребують уваги: вони можуть заважати посадці та створювати хибне враження, що деталь уже щільно встановлена.

Як перевірити відповідність

Порівняйте шпонку зі знятою деталлю та перевірте обидва пази з’єднання. Звірте ширину, загальну висоту, довжину прямої крайки й форму заокругленої частини. Якщо стара шпонка сильно зношена або зім’ята, її замірів недостатньо для точного підбору. У такому разі орієнтуйтеся також на посадочне місце та документацію конкретного двигуна.

Надто вузька шпонка залишає бічний зазор, а надто широка не входить у паз без пошкодження країв. Завеликий виступ може впертися в дно зустрічного паза й не дати сполученій деталі сісти повністю. Замалий виступ зменшує площу контакту. Спроба пристосувати випадкову заготовку замість деталі потрібного розміру може призвести до ненадійного з’єднання та повторного розбирання.

На що зважати під час монтажу

Приберіть забруднення й залишки зруйнованої шпонки з посадочних поверхонь. Огляньте пази, поверхню вала, сполучену деталь та її кріплення. Посадіть шпонку заокругленою частиною в заглиблення колінвала, після чого сумістіть її виступ із відповідним пазом. Насуваючи деталь на вал, стежте, щоб шпонка не піднялася з посадочного місця й не стала навскіс.

Якщо деталь не доходить до належного положення, зніміть її та перевірте суміщення пазів і посадку шпонки. Не стягуйте перекошене з’єднання кріпленням. Після складання затягніть його відповідно до вимог конкретного двигуна та переконайтеся у відсутності люфту. Пошкоджені кріпильні й стопорні деталі варто замінити під час цієї ж роботи, якщо їхній стан не дозволяє надійно закріпити з’єднання.