Гужон головки (футорка) для свічки 4T, Ø10/14 мм, L-13 мм, латунь, VDKI

Гужон головки, або свічкова футорка, призначений для ремонту різьбового отвору під свічку запалювання в головці чотиритактного двигуна. Вставку застосовують, коли пошкоджена різьба більше не тримає свічку з потрібним затягуванням. Зовнішня різьба футорки закріплюється в підготовленому отворі головки, а внутрішня приймає свічку. Так відновлюють з’єднання, від стану якого залежать надійність посадки свічки та герметичність у цьому місці.

Будова та розміри

Латунна футорка VDKI має позначення діаметрів Ø10/14 мм і довжину 13 мм. На корпусі є зовнішня та внутрішня різьба, біля основи — шестигранник під інструмент. Завдяки йому під час монтажу зусилля прикладають безпосередньо до вставки. Для правильного підбору враховують крок обох різьб, довжину різьбових ділянок і розташування шестигранної основи відносно посадкового місця свічки.

Ознаки пошкодження

Свічковий отвір потребує перевірки, якщо свічка прокручується, не затягується або викручується з частинками металу на витках. Сліди прориву газів біля її посадки теж вказують на потребу огляду, проте причина може полягати й в ущільненні свічки. Типові причини пошкодження різьби — надмірне затягування, вкручування навскіс і використання свічки з невідповідною різьбою. Якщо головку вже ремонтували, перевіряють, чи не обертається стара футорка в отворі та чи цілі її внутрішні витки.

Як підібрати футорку

Зіставте розміри зі знятою вставкою та свічкою, передбаченою для двигуна. Звірте діаметри, крок різьби, загальну довжину, глибину отвору в головці й форму посадки свічки. Позначення Ø10/14 мм не замінює перевірку кроку різьби. Окремої уваги потребує головка після попереднього ремонту: її отвір могли збільшити під іншу вставку, тому самого збігу розміру свічки недостатньо.

Футорка має забезпечити правильне положення свічки та прилягання її ущільнення до посадкової поверхні. Надто довга або коротка вставка може змінити глибину встановлення свічки й довжину зачеплення витків. Невідповідний крок різьби спричиняє їх пошкодження навіть за близьких діаметрів. Тріщини головки, зруйнована опорна поверхня чи значна деформація отвору потребують окремої оцінки: встановлення вставки саме собою таких дефектів не усуває.

Монтаж і перевірка

Ремонт проводять на охололому двигуні. Свічку знімають, отвір очищують та оглядають, після чого готують його під зовнішню різьбу футорки відповідним інструментом. Під час нарізання потрібно витримати напрямок і повністю прибрати стружку. Металеві частинки не повинні потрапити до циліндра; якщо забезпечити чистоту без розбирання неможливо, головку знімають. Спосіб фіксації футорки визначають за технологією ремонту головки, а момент затягування свічки — за вимогами до двигуна та свічки.

Разом із посадковим отвором огляньте різьбу свічки та її ущільнення. Свічку з пошкодженими витками не варто вкручувати в нову футорку. Починайте вкручування від руки, без перекосу; якщо опір з’явився одразу, зупиніться й перевірте з’єднання. Після ремонту перевіряють міцність посадки та відсутність прориву газів. Додаткове затягування без з’ясування причини негерметичності може повторно зірвати різьбу.