Повний набір прокладок циліндра 4T CG 125 52,4 мм VDK

Повний набір прокладок циліндра 4T CG 125 52,4 мм VDK потрібен для відновлення герметичності з'єднань після розбирання двигуна. Позначення 4T означає чотиритактний двигун. Прокладки утримують оливу всередині, а між головкою та циліндром запобігають виходу газів із камери згоряння. Їх замінюють під час ремонту верхньої частини двигуна, усунення підтікань і складання після зняття циліндра.

Ущільнення в комплекті

Набір містить плоскі прокладки з отворами для кріплення та проходу каналів, велику контурну прокладку, окреме кругле ущільнювальне кільце й два оливознімні ковпачки клапанів. Прокладки мають різні обриси та розташування отворів — кожна повинна відповідати своєму з'єднанню. Ковпачки обмежують надходження оливи вздовж стрижнів клапанів, тоді як плоскі прокладки герметизують стики нерухомих деталей.

Повний набір доречний для ремонту, під час якого знімають кілька деталей і замінюють ущільнення одразу в кількох місцях. Перелік потрібних прокладок звіряють із тими з'єднаннями, які розбирають. Навіть ціла на вигляд стара прокладка після обтискання та зняття може вже не забезпечити щільного прилягання, тому відсутність розривів сама собою не є підставою для повторного використання.

Ознаки пошкодження

Сліди оливи вздовж стику, надриви та зруйновані краї прокладки свідчать про потребу перевірити ущільнення. Прорив газів біля головки циліндра й падіння компресії також є приводом оглянути це з'єднання. Причиною може бути не лише сама прокладка: деформована площина, подряпини на поверхні або порушення порядку затягування можуть спричинити повторне підтікання після ремонту.

Що звірити під час підбору

Почніть із позначення двигуна та розміру 52,4 мм. Далі прикладіть нові прокладки до знятих і порівняйте зовнішній контур, центральний отвір, отвори кріплення та проходи оливних каналів. Збігу лише центрального отвору замало. Якщо прокладка перекриває канал або не охоплює потрібну ділянку стику, правильного ущільнення й проходу оливи не буде.

Товщину та виконання прокладок потрібно зіставити з вимогами двигуна. Для оливознімних ковпачків перевіряють відповідність стрижням клапанів і посадку на напрямних, для кільця — розмір та форму місця встановлення. Знята прокладка допомагає порівняти розташування отворів, проте розтягнуте кільце чи сильно сплющене ущільнення не варто використовувати як точний розмірний зразок.

Підготовка й монтаж

Приберіть залишки старих прокладок так, щоб не подряпати поверхні й не засмітити внутрішні порожнини двигуна. Очистьте площини прилягання, огляньте їх і перевірте установні втулки. Прокладка має лежати рівно, без заломів, а її отвори повинні збігатися з отворами деталей. Герметик використовують лише на ділянках, де його передбачає інструкція двигуна: зайвий склад може потрапити в оливні канали.

Дотримуйтеся визначеної послідовності та моменту затягування кріплення. Під час заміни ковпачків перевірте стан стрижнів і напрямних клапанів, адже ущільнення не компенсує їхнього механічного зношення. Після складання огляньте стики на підтікання. Якщо олива з'являється знову, перевірте прилягання та стан поверхонь; надмірне затягування може пошкодити з'єднання замість усунення причини.