Кільця поршневі 168F (6,5 к.с.) STD Ø 68,00 мм GN 2-3,5 KW AMG-5

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 168F (6,5 к.с.), стандартного розміру STD під діаметр циліндра 68,00 мм. Їх встановлюють у канавки поршня, де вони прилягають до стінки циліндра. Компресійні кільця стримують прорив газів у картер, а оливознімне прибирає надлишок оливи зі стінки. Справні кільця потрібні для належної компресії та контролю витрати оливи під час роботи двигуна.

Будова та робота

Кожне кільце має розріз — замок. Він дає змогу встановити кільце на поршень і забезпечує зазор для розширення під час нагрівання. У цьому виконанні розрізняються два компресійні кільця та оливознімна частина з хвилястим розширювачем. Вони виконують різні функції, тому мають займати відповідні канавки. Кільця також передають частину тепла від поршня до циліндра.

Ознаки зношення

Перевірити поршневі кільця варто, якщо двигун почав витрачати більше оливи, з вихлопу йде сизий дим, запуск ускладнився або зменшилася тяга під звичним навантаженням. Знижена компресія теж може вказувати на втрату ущільнення. Проте ці ознаки не визначають несправність однозначно: разом із кільцями перевіряють стан поршня та циліндра.

Причинами заміни бувають тріщини й поломки, зношені робочі поверхні, надмірний зазор у замку або залягання в канавках через нагар. Кільце має вільно рухатися в канавці та прилягати до циліндра. Якщо стінка має глибокі задири, а канавки поршня зношені, встановлення нових кілець саме по собі не поверне належного ущільнення.

Перевірка розміру

Позначення STD означає стандартний розмір, а не ремонтне збільшення. Значення 68,00 мм стосується діаметра циліндра, для якого підбирають кільця. Вимірювання кільця у вільному стані не замінює контролю циліндра. Якщо його розточували, розмір кілець має відповідати результату обробки та встановленому поршню.

• Зіставте позначення двигуна та розмір поршня.
• Порівняйте висоту й профіль знятих кілець, перевірте відповідність канавкам.
• Виміряйте зазор у замку кожного нового кільця, розмістивши його всередині циліндра.
• Переконайтеся, що очищені канавки забезпечують вільний рух кілець, а бічний зазор відповідає вимогам двигуна.

На що зважати під час заміни

Підготовку починають з очищення канавок і отворів відведення оливи. Оглядають перемички поршня та поверхню циліндра: пошкодження поруч із кільцями впливають на результат ремонту. Для встановлення використовують відповідне пристосування й розводять кінці лише настільки, щоб кільце пройшло через поршень. Перекручування та надмірне розтягування можуть спричинити поломку.

Черговість кілець, напрямок їхнього профілю та розташування замків звіряють із настановою двигуна й маркуванням деталей. Кінці розширювача оливознімного кільця не повинні перекриватися. Перед введенням поршня поверхні змащують, а кільця стискають оправкою. Якщо поршень не заходить, його не проштовхують силою — спочатку перевіряють посадку кілець.

Під час складання замінюють зняті одноразові ущільнення. Замалий зазор у замку може призвести до заклинювання після нагрівання, завеликий посилює прорив газів. Неправильно встановлена оливознімна частина залишатиме надлишок оливи на стінці циліндра, тому навіть нові кільця потребують уважної перевірки розміру й посадки.