Кольца поршневые 168F (6,5 л.с.) STD Ø 68,00 мм GN 2-3,5 KW AMG-5

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 168F (6,5 л.с.), стандартного размера STD под диаметр цилиндра 68,00 мм. Они устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер, а маслосъёмное снимает избыток масла со стенки. От состояния колец зависят компрессия, расход масла и работа двигателя под нагрузкой.

Как устроены кольца

Кольца имеют разрез — замок, который позволяет установить их на поршень и оставляет место для теплового расширения. Здесь различимы два компрессионных кольца и маслосъёмная часть с волнистым расширителем. Компрессионные кольца и элементы маслосъёмного кольца выполняют разные задачи, поэтому при сборке каждому отводится своя канавка и положение. Через кольца также отводится часть тепла от поршня к цилиндру.

Когда нужна замена

Повод проверить кольца — рост расхода масла, сизый дым из выхлопа, снижение компрессии и затруднённый запуск. Двигатель может хуже тянуть под привычной нагрузкой. Такие признаки требуют осмотра: они встречаются и при других неисправностях, поэтому одной замены колец без проверки цилиндра и поршня может оказаться недостаточно.

Кольца меняют при поломке, износе рабочих поверхностей, потере подвижности в канавках или недопустимом зазоре в замке. Нагар мешает им свободно перемещаться, а задиры на цилиндре повреждают контактную поверхность. Если канавки поршня разбиты или цилиндр сильно изношен, новые кольца не устранят причину утечки газов и расхода масла.

Что сверить при подборе

STD обозначает стандартный, а не ремонтный размер. Диаметр 68,00 мм относится к размеру цилиндра, под который подбирают кольца; измерение свободно лежащего кольца не заменяет проверку цилиндра. После расточки нужен размер, соответствующий обработанному цилиндру и установленному поршню.

• Сверьте обозначение двигателя и размер установленного поршня.
• Сопоставьте высоту, профиль и расположение снятых колец с канавками поршня.
• Проверьте состояние цилиндра и зазор в замке каждого нового кольца внутри него.
• Убедитесь, что кольца свободно перемещаются в очищенных канавках, а боковой зазор соответствует требованиям двигателя.

Особенности установки

Перед сборкой очищают канавки поршня и отверстия отвода масла, осматривают перемычки между канавками и стенку цилиндра. Кольца устанавливают подходящим приспособлением, раскрывая только настолько, насколько нужно для прохода через поршень: чрезмерное растяжение или перекручивание может сломать кольцо. Порядок установки и ориентацию профиля сверяют с руководством двигателя и маркировкой деталей.

Концы расширителя маслосъёмного кольца не должны заходить друг на друга. Замки располагают по схеме сборки двигателя. Перед вводом поршня рабочие поверхности смазывают, кольца обжимают оправкой и не проталкивают силой при сопротивлении. При разборке также проверяют поршень и заменяют снятые одноразовые уплотнения. Слишком малый зазор в замке опасен заклиниванием при нагреве, слишком большой усиливает утечку газов, а неверная посадка маслосъёмного кольца приводит к расходу масла.