Карбюратор 4T CB/CG 150 PZ 27 під трос газу TTG AMG-2

Карбюратор 4T CB/CG 150 PZ 27 TTG AMG-2 готує паливно-повітряну суміш для чотиритактного двигуна. Дросель у цьому виконанні керується тросом газу. Карбюратор стоїть між повітряним фільтром і впуском двигуна та дозує паливо залежно від режиму роботи. Правильний підбір і налаштування допомагають отримати рівний холостий хід і передбачувану реакцію двигуна на поворот ручки газу.

Будова та приводи для заміни

Знизу корпусу розташована поплавкова камера, а зверху — кришка, через яку підводиться трос. Для приєднання до впуску передбачений фланець із кріпильними отворами. Трос переміщує дросель під час відкривання газу; після відпускання ручки дросель має повертатися без заїдань. Саме тому під час підбору потрібно зіставити і кріплення карбюратора, і деталі приводу газу.

Нестійкий холостий хід, складний запуск, провали під час розгону або витік бензину — причини перевірити карбюратор. Проте ці ознаки не завжди означають, що його потрібно міняти повністю. Забруднення каналів, несправність запірної голки чи негерметичність впускного з’єднання можуть давати схожі прояви. Заміна карбюратора в зборі доцільна, коли пошкоджено корпус або різьбу, зношена напрямна дроселя чи несправність повертається після очищення та ремонту.

Як перевірити відповідність

Зіставте позначення PZ 27 і будову карбюратора зі знятою деталлю. Перевірте відстань між центрами кріпильних отворів, форму фланця, розміри впускного проходу та приєднання повітряного фільтра. Зверніть увагу на напрямок паливного штуцера, доступ до регулювальних гвинтів і місце під поплавковою камерою. Карбюратор має встановлюватися без контакту з рамою та сусідніми деталями, а шланги — проходити без затискання. Невідповідне кріплення може спричинити перекіс фланця й підсмоктування повітря.

Перевірте, чи підходять верхня кришка, наконечник троса та довжина його вільної частини. За закритого газу трос не повинен утримувати дросель піднятим, а при відкриванні має забезпечувати повний хід. Також порівняйте спосіб керування пусковою заслінкою та розташування її приводу: після встановлення ним має бути зручно користуватися. Самої подібності корпусів недостатньо для правильного підбору.

Монтаж і налаштування

Знімайте карбюратор на охололому двигуні, попередньо перекривши подачу палива. Позначте підключення шлангів і запам’ятайте прокладання троса. Очистьте ділянку навколо впуску, щоб під час роботи всередину не потрапив бруд. Огляньте впускний патрубок, ущільнення фланця, паливний шланг і хомути. Потріскані або затверділі ущільнення та шланги варто замінити разом із карбюратором. Кріплення затягуйте рівномірно, не допускаючи перекосу корпусу.

До запуску перевірте повне закривання дроселя та його вільне повернення за різних положень керма. Відкрийте подачу палива й переконайтеся, що з’єднання та поплавкова камера герметичні. На прогрітому двигуні відрегулюйте холостий хід і суміш відповідно до вимог двигуна, перевірте реакцію на відкривання газу. Помилки налаштування й підсмоктування повітря можуть спричинити зависання обертів, провали та перегрів. Надлишкова подача бензину призводить до заливання свічки й збільшення витрати палива.