Карбюратор 4T CB/CG 150 PZ 27 под трос газа TTG AMG-2

Карбюратор 4T CB/CG 150 PZ 27 TTG AMG-2 предназначен для приготовления топливно-воздушной смеси в четырёхтактном двигателе. Исполнение — с управлением дросселем через трос газа. Карбюратор устанавливается между воздушным фильтром и впуском двигателя: дозирует топливо и подачу смеси при запуске, на холостом ходу и при открытии газа. От правильного подбора и настройки зависит, как мотор набирает обороты и реагирует на движение ручки.

Устройство и причины замены

В нижней части корпуса расположена поплавковая камера, сверху находится крышка ввода троса. Со стороны впуска предусмотрен фланец с крепёжными отверстиями. При повороте ручки газа трос перемещает дроссель, а после отпускания тот должен свободно возвращаться. Поэтому при замене имеют значение не только посадочные места, но и соответствие троса механизму управления.

Поводом проверить карбюратор становятся затруднённый запуск, неустойчивые обороты холостого хода, провалы при открытии газа и подтекание топлива. Такие симптомы не всегда требуют замены всего карбюратора: причиной бывают загрязнённые каналы, изношенная запорная игла или негерметичное соединение впуска. Замена в сборе оправданна при повреждении корпуса, сорванной резьбе, износе направляющей дросселя либо повторяющихся неполадках, которые не устраняются очисткой и ремонтом.

Что сверить со снятой деталью

Ориентируйтесь на обозначение PZ 27 и конструкцию установленного карбюратора. Сравните межцентровое расстояние крепёжных отверстий, форму фланца, размеры впускного прохода и соединения с воздушным фильтром. Проверьте положение топливного штуцера, доступ к регулировочным винтам и свободное место под поплавковой камерой. Корпус и шланги не должны упираться в раму или соседние детали. Несовпадение крепления может привести к перекосу фланца и подсосу воздуха.

Отдельно сопоставьте верхнюю крышку, наконечник троса и длину его свободной части. Трос должен обеспечивать полный ход дросселя без натяжения при закрытом газе. Проверьте также расположение и способ управления пусковой заслонкой: к ней должен оставаться доступ после монтажа. Сходство корпуса само по себе не заменяет проверку соединений и органов управления.

Установка и проверка

Работайте на остывшем двигателе с перекрытой подачей топлива. До снятия отметьте подключение шлангов и прокладку троса, затем очистите зону впуска, чтобы грязь не попала внутрь. Осмотрите впускной патрубок, уплотнение фланца, топливный шланг и хомуты; потрескавшиеся и потерявшие упругость детали замените. Установите карбюратор без перекоса, равномерно затяните крепление и уложите шланги без перегибов.

До запуска убедитесь, что дроссель полностью закрывается и свободно возвращается при разных положениях руля. После открытия подачи топлива проверьте герметичность соединений и поплавковой камеры. Затем настройте холостой ход и смесь по требованиям двигателя, проверяя реакцию на газ после прогрева. Неправильная регулировка или подсос воздуха могут вызвать зависание оборотов, провалы и перегрев, а избыток топлива — заливание свечи и повышенный расход.