Насос паливний для мотоблока 178F/186F (6/9Hp) TTG AMG-8

Паливний насос для мотоблока з двигуном 178F/186F (6/9Hp) TTG AMG-8 подає паливо до системи впорскування. Від його роботи залежить надходження палива до форсунки. Порушення подачі ускладнює запуск, спричиняє перебої та знижує тягу під навантаженням. Щоб правильно підібрати заміну, звіряють не лише позначення двигуна, а й будову демонтованого насоса.

Будова насоса

Корпус має кріпильний фланець, бічний патрубок і різьбове приєднання. З боку приводу розташовані циліндрична частина, зовнішня пружина та виступний важілець. Розташування патрубка визначає, як підводиться паливна лінія, а форма приводу й важільця має відповідати механізмам двигуна. Правильно підібраний насос установлюється без перероблення кріплень і натягування трубок.

Ознаки несправності

Насос перевіряють, коли двигун погано запускається, працює з перебоями, втрачає тягу або біля корпусу та з'єднань з'являється паливо. Кожна з цих ознак потребує перевірки причини: забруднений паливний фільтр, підсмоктування повітря чи несправна форсунка також можуть порушувати роботу двигуна. Рішення про заміну насоса приймають після огляду з'єднань і перевірки надходження палива.

Вода та бруд у паливі прискорюють зношування внутрішніх сполучень. Окремої уваги потребують заїдання рухомих частин, пошкодження зовнішньої пружини та зношення приводу. Якщо паливо просочується через приєднання трубки, перевіряють її стан, різьбу й ущільнення. Заміна насоса не усуне пошкодження самої трубки, а нове ущільнення не допоможе за наявності тріщини в корпусі.

Як перевірити відповідність

• Порівняйте форму й розміри посадкової частини, розташування кріплень і поверхню прилягання фланця.
• Звірте напрямок бічного патрубка, тип приєднань і різьбу для паливної трубки.
• Перевірте форму та виступання приводної частини, положення пружини й важільця керування.
• Огляньте ущільнення між насосом і двигуном та перевірте, чи були в демонтованому з'єднанні регулювальні прокладки.

Для порівняння покладіть старий і новий насоси в однаковому положенні. Так легше перевірити напрямок патрубка й розташування важільця. Збігу кріпильних отворів замало: інша геометрія приводу може порушити хід механізму, а відмінні приєднання завадять належному підключенню паливних ліній. Невідповідність не виправляють сильнішим затягуванням кріплень або згинанням трубки.

На що зважати під час заміни

Насос знімають на зупиненому й охололому двигуні. Спочатку очищають місце встановлення, перекривають подачу палива та захищають відкриті лінії від забруднення. Положення важільця, приєднань і прокладок варто зафіксувати до розбирання. Якщо прокладки впливають на момент подачі палива, їхню товщину та кількість добирають за настановою до двигуна, без довільних змін.

Під час монтажу перевіряють зачеплення приводу й механізму керування, стан трубок, кріплень та ущільнень. Пошкоджені ущільнення замінюють. Після складання видаляють повітря способом, передбаченим для двигуна, перевіряють герметичність і роботу на різних режимах. Місце витоку шукають, не торкаючись струменя палива. Помилка в посадці або регулюванні може спричинити перебої подачі, утруднений запуск і пошкодження приводу.