Кільця поршневі для мотоблока 190N (12Hp) STD Ø90,00 мм TTG AMG-4

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 190N (12Hp), стандартного розміру STD під діаметр циліндра 90,00 мм. Позначення товару — TTG AMG-4. Кільця розміщуються в канавках поршня та прилягають до стінки циліндра. Вони обмежують прорив газів у картер, відводять частину тепла від поршня й допомагають підтримувати потрібну кількість мастила на поверхні циліндра.

Як працюють кільця

Компресійні кільця ущільнюють проміжок між поршнем і циліндром, щоб утримувати тиск у камері згоряння. Оливознімне кільце прибирає надлишок оливи зі стінки, залишаючи плівку для змащування. Конструкція містить розрізні кільця та оливознімне кільце з отворами й хвилястим розширювачем. Між кінцями кожного кільця є замок: зазор у ньому дає змогу компенсувати теплове розширення під час роботи двигуна.

Ознаки зношення

Перевірити стан кілець варто, якщо двигун почав витрачати більше оливи, диміти, важче запускатися або втратив компресію. Додатковою ознакою може бути посилений вихід газів у картер. Проте ці прояви не визначають причину самі по собі: потрібна перевірка циліндра, поршня та його канавок. Кільця можуть зноситися, зламатися чи втратити рухливість через нагар. Заміна самих кілець не усуне значну овальність циліндра або глибокі задири.

Перевірка розміру й посадки

STD — стандартний розмір, не ремонтний. Значення 90,00 мм стосується діаметра циліндра, під який добирають кільця. Вимірювання вільного розрізного кільця не замінює перевірки циліндра. Якщо його вже розточували, враховуйте фактичний діаметр після обробки та розмір поршня, який у ньому працює.

• Зіставте позначення двигуна й розмір поршня з документацією на ремонт.
• Порівняйте висоту та профіль знятих кілець, їхню посадку в канавках і конструкцію оливознімного кільця.
• Перевірте зношення циліндра, бічний зазор у канавках поршня та зазор у замку кожного кільця всередині циліндра.

Однаковий діаметр ще не означає правильного підбору. Завелика висота кільця спричинить затискання в канавці, а надмірний бічний зазор погіршить ущільнення та відведення оливи. Якщо зазор у замку замалий, нагріті кінці можуть зімкнутися й пошкодити циліндр. Завеликий зазор збільшує прорив газів.

Що врахувати під час заміни

Знявши поршень, видаліть нагар із канавок, не пошкоджуючи їхніх країв, та перевірте отвори відведення оливи. Огляньте перемички між канавками, спідницю поршня й робочу поверхню циліндра. За наявності пошкоджень спочатку відновіть або замініть відповідні деталі. Для розібраних з'єднань підготуйте прокладки, які за правилами складання потрібно замінювати.

Перед установленням перевірте замок кожного кільця в циліндрі, вирівнявши кільце поршнем. Допустимі зазори визначайте за документацією двигуна. Монтуйте кільця відповідним інструментом, без перекручування та надмірного розведення кінців. Дотримуйтеся порядку розташування в канавках і монтажних позначок, якщо вони є. Кінці розширювача не повинні перекривати один одного.

Розведіть замки за схемою двигуна, змастіть деталі та скористайтеся оправкою для стискання кілець під час введення поршня. Якщо він не проходить, перевірте посадку кілець, перш ніж продовжувати: натискання із силою може зламати кільце або пошкодити канавку. Після складання дотримуйтеся встановленого для двигуна режиму припрацювання.