Кольца поршневые для мотоблока 190N (12Hp) STD Ø90,00 мм TTG AMG-4

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 190N (12Hp), стандартного размера STD под диаметр цилиндра 90,00 мм. Обозначения товара — TTG AMG-4. Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра: ограничивают прорыв газов в картер, участвуют в отводе тепла от поршня и регулируют количество масла на поверхности цилиндра.

Устройство и назначение

Компрессионные кольца помогают сохранять давление в камере сгорания. Маслосъёмное кольцо снимает избыток масла со стенки цилиндра, оставляя необходимую для трения масляную плёнку. В конструкции присутствуют разрезные кольца и маслосъёмное кольцо с отверстиями и волнистым расширителем. Разрез образует замок: его зазор нужен для работы кольца при нагреве, поэтому сводить концы вплотную нельзя.

Когда нужна замена

Повод проверить кольца — рост расхода масла, дымление, затруднённый запуск, снижение компрессии и усиленный выход газов в картер. Такие симптомы требуют проверки цилиндро-поршневой группы: причиной могут оказаться не только изношенные кольца, но и повреждения цилиндра, износ канавок поршня или залегание колец из-за нагара. Новые кольца не исправляют овальность цилиндра и глубокие задиры на его стенке.

Что сверить при подборе

STD означает стандартный, а не ремонтный размер. Диаметр 90,00 мм относится к размеру цилиндра, для которого подбирают кольца; измерять свободно лежащее разрезное кольцо как жёсткую окружность для проверки размера некорректно. Если цилиндр уже растачивали, ориентируйтесь на результат промера и размер установленного поршня.

• Сопоставьте обозначение двигателя и размер поршня с ремонтной документацией.
• Сверьте высоту и профиль каждого снятого кольца, соответствие канавкам поршня и устройство маслосъёмного кольца.
• Проверьте фактический диаметр и износ цилиндра, боковой зазор колец в канавках и зазор в замке внутри цилиндра.

Совпадения одного диаметра недостаточно. Слишком высокое кольцо будет зажато в канавке, а чрезмерный боковой зазор нарушит уплотнение и контроль масла. Малый зазор в замке при нагреве может привести к смыканию концов и повреждению цилиндра; чрезмерный увеличивает утечку газов.

Особенности установки

При снятом поршне очистите канавки от нагара, сохраняя их кромки, и проверьте отверстия отвода масла. Осмотрите перемычки между канавками, юбку поршня и поверхность цилиндра. Повреждённые детали заменяют или восстанавливают до сборки; одновременно подбирают прокладки разобранных соединений, требующие замены.

До монтажа проверьте зазор каждого кольца в цилиндре, выставив его ровно поршнем. Допуски берите из документации двигателя. Устанавливайте кольца подходящим приспособлением без чрезмерного разведения концов и перекручивания. Соблюдайте порядок канавок и ориентацию по монтажной маркировке, если она есть; у расширителя не допускайте нахлёста концов.

Расположите замки по схеме двигателя, смажьте детали и сожмите кольца оправкой при вводе поршня в цилиндр. Если поршень упирается, остановитесь и проверьте посадку колец: усилие может сломать кольцо или повредить канавку. После сборки соблюдайте предусмотренный для двигателя режим приработки.