Шланги паливні низького тиску (зворотна магістраль) для мотоблока 190N/195N (12/15Hp) TTG AMG-3

Паливні шланги низького тиску для мотоблока 190N/195N (12/15Hp) TTG AMG-3 призначені для зворотної паливної магістралі. Нею відводиться паливо, що повертається із системи живлення. Справна магістраль має бути герметичною та вільно пропускати паливо. Перетиснення або залом перешкоджає відведенню, а через тріщини та нещільні з’єднання паливо витікає назовні.

Будова шлангів

Гнучка частина блакитного кольору має поздовжні червоні смуги. На кінцях встановлені наконечники з кільцевими вушками, біля переходу до шланга — обтискні втулки. Такий спосіб приєднання потребує відповідного кріплення та правильного ущільнення контактних поверхонь. Під час підбору враховують і розміри шланга, і геометрію наконечників. Зворотна магістраль працює на стороні низького тиску; замінювати нею трубку подачі палива високого тиску не можна.

Ознаки зношення

Огляньте шланги, якщо на них залишаються мокрі паливні сліди, біля наконечників збираються краплі або очищене з’єднання знову стає вологим. Підставами для заміни також є тріщини, потертості, затвердіння гнучкої частини, пошкодження обтиску й заломи, що не зникають після випрямлення. Найретельніше перевіряйте ділянки біля гострих крайок і гарячих деталей, а також місця натягу. Додаткове затягування кріплення не відновлює пошкоджений шланг.

Як підібрати заміну

Зіставте нові та зняті шланги за довжиною вздовж маршруту прокладання, внутрішнім і зовнішнім діаметрами гнучкої частини. Окремо звірте отвори та товщину кільцевих вушок, розташування наконечників і посадку кріплення. Невідповідне вушко може завадити рівномірному притисканню ущільнень. Вільні кінці мають підходити до відповідних місць підключення. Самого збігу призначення недостатньо, щоб шланги стали на місце без перероблення.

Перевірте запас довжини між точками приєднання. Закороткий шланг натягує з’єднання, особливо під час вібрації двигуна. Надто довгий може утворити петлю, торкатися рухомих частин або перегинатися під сусіднім кожухом. Магістраль потрібно прокласти з плавними вигинами, без скручування та притискання іншими деталями. Колір допомагає розрізняти шланги, але не є критерієм відповідності їхніх розмірів.

Порядок встановлення

Працюйте із зупиненим та охололим двигуном. Якщо паливна система має кран, перекрийте подачу. Спочатку очистьте місця приєднання та зафіксуйте маршрут старої магістралі. Знімаючи шланги, притримуйте відповідні з’єднання, не смикайте за гнучку частину й захищайте відкриті канали від бруду. Перевірте стан штуцерів, кріплення та поверхонь під ущільнення. Пошкоджені ущільнення замініть деталями належного розміру.

Розмістіть шланги без натягу й перекручування, після чого затягніть кріплення відповідно до вимог двигуна. Надмірне зусилля не виправить невідповідність наконечника та може пошкодити з’єднання. Огляньте сусідні тримачі й переконайтеся, що шланги ніде не труться. Відновивши подачу палива, перевірте герметичність, а після запуску повторно огляньте місця підключення та вигини. Якщо з’являється витік, зупиніть двигун і усуньте його причину до продовження роботи.