Маточина шестигранна для мотоблока 168F/170F (d-24mm) AMG

Шестигранна маточина для мотоблока 168F/170F (d-24mm) AMG з’єднує колесо з приводним валом і передає йому обертання. Кріплення маточини утримує колесо в потрібному положенні на валу. Щоб заміна була вдалою, мають збігатися посадковий профіль і розташування отворів: невідповідність у цих місцях призводить до люфту або перекосу під час складання.

Будова маточини

Подовжена центральна частина має шестигранний отвір. До неї приварений квадратний фланець із чотирма кріпильними отворами по кутах. У бічній грані є круглий отвір для фіксації на валу. Поверхня чорна. Під час порівняння зі старою маточиною звертайте увагу на положення фланця відносно торця: разом із довжиною деталі воно визначає, де розташовуватиметься колесо після встановлення.

Як перевірити відповідність

Позначення d-24mm використовуйте для зіставлення деталей, а посадкові розміри звіряйте вимірюванням старої маточини та вала. У шестигранному отворі перевіряють відстань між протилежними плоскими гранями. Окремо порівняйте загальну довжину, глибину посадки та відстань від торця до бічного отвору. Коли маточина стоїть у потрібному положенні, отвори для фіксатора повинні збігатися без примусового зміщення деталей.

Для фланцевого кріплення виміряйте відстані між центрами отворів і їхній діаметр, перевірте розташування відносно центральної частини. Поверхні фланця та колеса мають прилягати рівно. Спроба стягнути болтами деталі з різним розташуванням отворів створює перекіс і навантажує кріплення. Порівняйте також виліт колеса зі старою маточиною: після встановлення має залишатися простір для обертання без контакту із сусідніми деталями.

Ознаки зношення

Маточину варто оглянути, якщо колесо має люфт відносно вала, з’являється стукіт під час зміни напрямку руху або кріплення доводиться постійно підтягувати. Після зняття перевірте внутрішні грані, отвір під фіксатор і отвори фланця. Заокруглення граней, витягнуті отвори, викривлення фланця чи тріщини біля зварного шва можуть вимагати заміни. Люфт у посадці посилює зношення контактних поверхонь, тому перевіряти потрібно обидві сторони з’єднання.

Порядок заміни

Заглушіть мотоблок, убезпечте його від переміщення та встановіть на стійкі опори. Зніміть колесо, звільніть фіксатор і демонтуйте стару маточину. Очистьте посадкову частину вала від бруду та огляньте її. Задирки, зношені грані або пошкоджений отвір вала можуть завадити щільній посадці навіть нової деталі. Разом із маточиною перевірте стан фіксатора, колісного кріплення й отворів у відповідній частині колеса; пошкоджене кріплення замініть.

Нову маточину встановіть у положення, яке займала знята деталь. Сумістіть отвори та зафіксуйте її способом, передбаченим конструкцією мотоблока. Не намагайтеся посадити маточину на вал затягуванням колісних болтів або сильними ударами. Кріплення фланця затягуйте поступово й рівномірно, дотримуючись зусилля, зазначеного в керівництві техніки. Перевірте, чи колесо обертається без перекосу та зачіпання і чи немає люфту в з’єднанні. Після нетривалої пробної роботи зупиніть мотоблок і ще раз перевірте надійність кріплення.