Ступица шестигранная для мотоблока 168F/170F (d-24mm) AMG

Шестигранная ступица для мотоблока 168F/170F (d-24mm) AMG служит для соединения колеса с приводным валом. Через ступицу вращение передаётся колесу, а крепление удерживает его относительно вала. При замене важно совпадение посадки и расположения крепёжных отверстий: от этого зависит, получится ли установить колесо без перекоса и лишнего люфта.

Конструкция и крепление

Ступица имеет удлинённую часть с шестигранным отверстием и квадратный фланец с четырьмя отверстиями по углам. Фланец соединён с центральной частью сварным швом. На боковой грани предусмотрено круглое отверстие под фиксацию на валу. Поверхность чёрная. При подборе учитывают не только форму внутреннего профиля, но и положение фланца относительно конца ступицы: оно влияет на расположение установленного колеса.

Что сверить со снятой ступицей

Сохраните обозначение d-24mm как ориентир для сопоставления, а размеры проверьте непосредственно на старой детали и валу. Для шестигранной посадки измерьте расстояние между противоположными плоскими гранями. Дополнительно сравните длину ступицы, глубину посадки и расстояние от торца до бокового отверстия. Совпадения одного размера недостаточно: фиксатор должен проходить через соответствующие отверстия, когда ступица занимает нужное положение.

На фланце проверьте расстояния между центрами крепёжных отверстий, их диаметр и расположение относительно центральной части. Сопоставьте плоскость прилегания с ответной поверхностью колеса. Если отверстия не совпадают, стягивание крепежом с усилием может вызвать перекос и повредить соединение. Также учитывайте вылет колеса: после сборки оно не должно задевать соседние детали при вращении.

Когда требуется замена

Повод осмотреть ступицу — появившийся люфт колеса относительно вала, стук при смене направления движения или повторное ослабление крепления. При разборке проверяют грани внутреннего отверстия, боковое отверстие фиксатора и отверстия фланца. Скруглённые грани, вытянутые отверстия, трещины возле сварного шва и деформация фланца могут быть причиной замены. Повреждённая посадка позволяет деталям перемещаться относительно друг друга, из-за чего износ соединения продолжается.

Установка и проверка

Мотоблок заглушите и установите на устойчивые опоры, исключив перемещение. После снятия колеса и фиксатора демонтируйте старую ступицу, очистите посадочную поверхность вала от загрязнений и осмотрите её. Заусенцы, повреждённые грани и изношенное отверстие на валу мешают правильной посадке; новая ступица сама по себе такие дефекты не устраняет. Одновременно проверьте фиксатор, крепёж колеса и ответные отверстия. Повреждённые крепёжные детали заменяют.

Установите ступицу в положение, соответствующее снятой детали, совместите отверстия и закрепите соединение предусмотренным для мотоблока способом. Не подтягивайте неплотно севшую ступицу болтами колеса и не забивайте её сильными ударами. Крепёж фланца затягивайте постепенно и равномерно, с усилием по руководству техники. После сборки проверьте свободное вращение, отсутствие перекоса, задеваний и люфта. После короткой пробной работы остановите мотоблок и повторно проверьте крепление.