Кільця поршневі для мотоблока 178F (6Hp) STD Ø 78,00 мм TTG AMG-4

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 178F (6Hp) у стандартному розмірі STD, з позначенням діаметра Ø 78,00 мм. Позначення товару — TTG AMG-4. Кільця розміщуються в канавках поршня та прилягають до стінки циліндра. Вони утримують тиск газів, регулюють шар оливи й передають частину тепла від поршня до циліндра. Їхній стан впливає на компресію, витрату оливи та роботу двигуна під навантаженням.

Будова та призначення

Кожне кільце має розріз, завдяки якому стискається під час монтажу та притискається до поверхні циліндра. Між його торцями залишається зазор у замку, потрібний для розширення при нагріванні. Компресійні кільця стримують прорив газів у картер, а оливознімне прибирає надлишок оливи зі стінки циліндра. Кільця виконують різні завдання, тому їх не можна довільно переставляти між канавками чи визначати напрямок монтажу лише за схожою формою.

Ознаки зношення

Збільшення витрати оливи, сизий дим, падіння компресії та складний запуск — причини перевірити поршневі кільця. Під час розбирання звертають увагу на поламані ділянки, зношені поверхні, залягання в канавках і завеликий зазор у замку. Самих симптомів недостатньо для висновку: разом із кільцями перевіряють поршень і циліндр. Якщо на стінці є глибокі задири, циліндр став овальним або канавки поршня зношені, заміна лише кілець не відновить належне ущільнення.

Як перевірити розмір

STD вказує на стандартний розмір, а не на збільшений ремонтний. Позначення Ø 78,00 мм використовують для підбору до циліндра; зовнішній діаметр вільного кільця не є достатньою перевіркою відповідності. Після попереднього розточування потрібно врахувати фактичний розмір циліндра та встановлений поршень. Маркування двигуна саме по собі не замінює цієї перевірки, якщо поршневу групу вже ремонтували або змінювали.

• Зіставте розмір циліндра й позначення поршня зі стандартним розміром кілець.
• Порівняйте висоту, профіль і радіальну товщину знятих кілець із канавками поршня.
• Перевірте будову оливознімного кільця та місце кожного кільця в поршні.
• Виміряйте зазор у замку кожного кільця в циліндрі та бічний зазор у канавці за вимогами посібника двигуна.

На що зважати під час монтажу

Канавки поршня очищають від нагару, зберігаючи їхні краї та поверхні. Перевіряють, чи немає тріщин і зношення поршня, оглядають стінку циліндра та отвори відведення оливи біля оливознімного кільця. Пошкоджені прокладки, які знімали для доступу до поршневої групи, замінюють. Необхідну обробку циліндра завершують до складання з новими кільцями.

Під час установлення враховують профіль кілець і монтажні мітки, якщо вони є. Кінці розводять тільки настільки, щоб кільце пройшло через поршень: надмірне розтискання може деформувати або зламати його. Замки розташовують за схемою двигуна, поверхні тертя змащують моторною оливою. Для введення поршня в циліндр застосовують оправку, що стискає кільця; якщо поршень не проходить, причину опору усувають, а не забивають його ударами.

Замалий зазор у замку загрожує змиканням торців після нагрівання та задирами, завеликий — посиленим проривом газів. Невідповідна висота або профіль заважають кільцю вільно рухатися в канавці й контролювати оливну плівку. Після складання дотримуються режиму припрацювання з посібника двигуна, стежать за витратою оливи та димністю.