Кольца поршневые для мотоблока 178F (6Hp) STD Ø 78,00 мм TTG AMG-4

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 178F (6Hp), стандартного размера STD с обозначением диаметра Ø 78,00 мм. Обозначения товара — TTG AMG-4. Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра: удерживают давление газов, регулируют слой масла и отводят часть тепла от поршня к цилиндру. От их состояния зависят компрессия, расход масла и работа двигателя под нагрузкой.

Как работают кольца

Разрезная форма позволяет кольцу сжиматься при установке и прилегать к поверхности цилиндра. Между торцами остаётся замок — зазор, необходимый для теплового расширения. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер, а маслосъёмное снимает избыток масла со стенки цилиндра. Эти функции различаются, поэтому при сборке нельзя менять кольца местами или выбирать положение только по внешнему сходству.

Когда нужна замена

Повод проверить кольца — повышенный расход масла, сизый дым, снижение компрессии и затруднённый запуск. При разборке причиной замены могут стать поломка, потеря подвижности в канавках, износ рабочих поверхностей или чрезмерный зазор в замке. Такие симптомы встречаются и при других неисправностях, поэтому состояние колец оценивают вместе с поршнем и цилиндром. Новые кольца не устранят глубокие задиры, овальность цилиндра или разбитые канавки поршня.

Что сверить при подборе

STD означает стандартный, а не увеличенный ремонтный размер. Ø 78,00 мм — размерное обозначение для подбора к цилиндру; свободное кольцо не проверяют простым измерением наружного диаметра. Если цилиндр уже растачивали, ориентируются на его фактический размер и установленный поршень. Совпадения обозначения двигателя недостаточно, если поршневая группа ранее менялась.

• Сопоставьте размер цилиндра и обозначение на поршне со стандартным размером колец.
• Сверьте высоту, профиль и радиальную толщину снятых колец с канавками поршня.
• Проверьте конструкцию маслосъёмного кольца и расположение каждого кольца в поршне.
• Измерьте зазор в замке каждого кольца в цилиндре и боковой зазор в канавке по требованиям руководства двигателя.

Установка и проверка

Перед сборкой канавки очищают от нагара, не повреждая их края, и проверяют поршень на трещины и износ. Осматривают поверхность цилиндра и отверстия отвода масла в зоне маслосъёмного кольца. Повреждённые прокладки, снятые при доступе к поршневой группе, заменяют. Если цилиндр требует обработки, её выполняют до установки новых колец.

Кольца ставят в предназначенные для них канавки, учитывая профиль и установочные метки, если они есть. Их разжимают лишь настолько, насколько нужно для прохода через поршень: чрезмерное разведение концов может привести к деформации или поломке. Замки располагают по схеме двигателя, трущиеся поверхности смазывают моторным маслом, а поршень вводят в цилиндр с помощью оправки для сжатия колец, без ударов и усилия через сопротивление.

Слишком малый зазор в замке при нагреве может вызвать смыкание торцов и задиры; слишком большой усиливает утечку газов. Несоответствие профиля или высоты канавке мешает кольцу двигаться и правильно снимать масло. После сборки соблюдают режим приработки, предусмотренный руководством двигателя, и контролируют расход масла и дымность.