Ремінь клиновий для мотоблока B1067 (1067×17 мм) TTG AMG-4

Клиновий ремінь B1067 (1067×17 мм) TTG AMG-4 призначений для пасового приводу мотоблока. Він передає обертання між шківами завдяки зчепленню бічних поверхонь із канавками. Правильно підібраний і натягнутий ремінь дозволяє приводу передавати навантаження без пробуксовування та надмірного нагрівання.

Будова та маркування

Це замкнений ремінь із клиновим перерізом і гладкою внутрішньою поверхнею. Під час підбору орієнтуйтеся на профіль B та розмір 1067×17 мм: 17 мм означає ширину профілю. Позначення довжини потрібно звіряти з написом на знятому ремені та вимогами приводу. Однакові числа не завжди означають однакову посадку, оскільки довжину ременів можуть зазначати за різними лініями вимірювання.

На ремені нанесено TTG, B-1067 та напис Executive Standard GB/T1171-2006. Позначення B1067 слід зіставляти з розміром і профілем. Сам напис стандарту не визначає, чи підійде ремінь до конкретного мотоблока.

Ознаки зношення

Ремінь варто замінити, якщо з’явилися тріщини, розшарування, пошкодження країв або значне стирання бічних поверхонь. Загладжені блискучі ділянки, свист під навантаженням і запах перегрітого ременя можуть свідчити про пробуксовування. Якщо натяг доводиться часто відновлювати, перевірте також натяжний механізм: новий ремінь не усуне його несправності.

Коли один край зношується швидше за інший, слід перевірити взаємне положення шківів і посадку ременя в канавках. Олива та бруд на поверхнях контакту погіршують передавання зусилля. Перед установленням нового ременя очистьте шківи й усуньте причину забруднення, щоб пошкодження не повторилося.

Як перевірити відповідність

• Зіставте позначення, профіль і розмір зі знятим ременем. Старий ремінь може бути розтягнутий, тому вимірювання його довжини не замінює перевірки маркування.
• Перевірте канавки шківів. Зусилля має передаватися через бічні грані ременя; опора на дно канавки заважає належному зчепленню.
• Врахуйте хід натяжного механізму та шлях проходження ременя. Надто довгий ремінь може залишатися слабко натягнутим навіть після використання всього запасу регулювання.
• Звірте вимоги саме вашого приводу. Однакова ширина двох ременів ще не означає, що вони взаємозамінні.

Заміна без пошкодження ременя

Зупиніть двигун і унеможливте випадковий запуск. Зніміть захисний кожух, запам’ятайте розташування ременя та послабте натяг. Не перекидайте новий ремінь через край шківа за допомогою викрутки: такий спосіб може пошкодити його під час монтажу. Огляньте канавки на задирки й зношення, перевірте співвісність шківів. Якщо є натяжний ролик, перевірте його обертання та люфт.

Покладіть ремінь у канавки без перекручування й відрегулюйте натяг за інструкцією мотоблока. Надмірний натяг навантажує підшипники, недостатній призводить до ковзання та перегріву. Установіть кожух і коротко перевірте роботу приводу. Потім заглушіть двигун та ще раз перевірте посадку й натяг. Якщо в приводі разом працюють кілька ременів, дотримуйтеся вимог виробника щодо їх одночасної заміни комплектом.