Ремінь клиновий Z-965 (10x6 мм) для мотоблока

Ремінь клиновий Z-965 (10x6 мм) для мотоблока

Привідний клиновий ремінь класичного профілю Z (О) із внутрішньою довжиною 965 мм. Переріз стандартний для цього типорозміру: ширина по верхній основі 10 мм, висота 6 мм. На мотоблоках, мінітракторах і стаціонарних дизельних установках такий ремінь передає обертання зі шківа колінчастого вала на генератор і крильчатку вентилятора, тож від його стану напряму залежать охолодження двигуна та заряджання акумулятора.

Де працює ремінь

Основне застосування типорозміру — привід генератора й вентилятора одноциліндрових дизелів водяного охолодження потужністю 10 і 12 к. с., які ставлять на важкі мотоблоки. Це мотори серій R190 та R195, а також близькі за компонуванням R175 і R180. Ремінь постійно обертається поряд із нагрітим радіатором і блоком двигуна, працює на шківах невеликого діаметра та приймає ривки під час запуску, тому в переліку витратних запчастин мотоблока він іде одним із перших — разом із ременем ходу, фільтрами та свічками розжарювання.

Розміри та профіль

• Профіль: Z (О), класичний клиновий
• Ширина по верхній основі: 10 мм
• Висота: 6 мм
• Внутрішня довжина (Li): 965 мм
• Виконання: нескінченний обгорнутий клиновий ремінь
• Типове призначення: привід генератора та вентилятора охолодження

Сумісність і підбір

Клинові ремені одного типорозміру взаємозамінні між машинами різних марок: значення має не шильдик мотоблока, а профіль рівчака шківа та довжина контуру. Позиція розрахована на техніку з дизелями R190 і R195 — серед поширених моделей Кентавр 1010Д та 1010ДЕ, Зубр JR-Q79 і JR-Q79E, Форте HSD1G-101 та SH-101, мотоблоки Витязь. Перед купівлею знятий ремінь звіряють за трьома параметрами:

• профіль — клин завширшки 10 мм зверху за висоти 6 мм і вузький Z-рівчак на шківах;
• довжина — 965 мм по внутрішньому периметру; заміряють саме по внутрішньому боці, а не по зовнішній кромці, інакше похибка сягає майже 40 мм;
• хід натяжника — новий ремінь має сідати в рівчаки без перетягування, а регулювання не повинно бути вибране до упору.

Коли час міняти

Заміна потрібна не лише після обриву. Свист під час запуску та на перегазовці, гумова крихта під кожухом, блискучі замащені бічні грані, поперечні тріщини на внутрішньому боці клина, розкуйовджені кромки й витягнутий контур, який натяжник уже не вибирає, — усе це привід поставити новий. Непрямі ознаки — зростання температури двигуна через проковзування крильчатки та мляве заряджання акумулятора, коли генератор не виходить на потрібні оберти.

Встановлення та натяг

Шківи перед монтажем очищають від мастила й бруду: масляна плівка пришвидшує знос бічних граней і змушує ремінь проковзувати. Новий ремінь заводять у рівчаки руками, без монтажних лопаток і перегинів на злам. Натяг виставляють так, щоб середина вільної вітки прогиналася на кілька міліметрів під натисканням пальця: слабке затягування дає проковзування, свист і перегрів, надмірне — зайве навантаження на підшипники генератора та опори валів. Після перших годин роботи натяг перевіряють повторно, бо новий ремінь трохи припрацьовується й видовжується.

Запасний Z-965 варто тримати просто в ящику з інструментом: обрив у полі зупиняє всю роботу, а заміна забирає лічені хвилини й не потребує спецінструмента.