Ремень клиновой Z-965 (10x6 мм) для мотоблока

Ремень клиновой Z-965 (10x6 мм) для мотоблока

Приводной клиновой ремень классического профиля Z (О) с внутренней длиной 965 мм. Сечение стандартное для этого типоразмера: ширина по верхнему основанию 10 мм, высота 6 мм. На мотоблоках, мини-тракторах и стационарных дизельных силовых установках такой ремень передает вращение от шкива коленчатого вала на генератор и крыльчатку вентилятора, поэтому от его состояния напрямую зависят охлаждение двигателя и зарядка аккумулятора.

Где работает ремень

Основное применение типоразмера — привод генератора и вентилятора одноцилиндровых дизелей водяного охлаждения мощностью 10 и 12 л. с., которые ставят на тяжелые мотоблоки. Это моторы серий R190 и R195, а также близкие по компоновке R175 и R180. Ремень постоянно вращается рядом с нагретым радиатором и блоком двигателя, работает на шкивах небольшого диаметра и принимает рывки при запуске, поэтому в списке расходных запчастей мотоблока он идет одним из первых — вместе с ремнем хода, фильтрами и свечами накаливания.

Размеры и профиль

• Профиль: Z (О), классический клиновой
• Ширина по верхнему основанию: 10 мм
• Высота: 6 мм
• Внутренняя длина (Li): 965 мм
• Исполнение: бесконечный обернутый клиновой ремень
• Типовое назначение: привод генератора и вентилятора охлаждения

Совместимость и подбор

Клиновые ремни одного типоразмера взаимозаменяемы между машинами разных марок: значение имеет не шильдик мотоблока, а профиль ручья шкива и длина контура. Позиция рассчитана на технику с дизелями R190 и R195 — среди распространенных моделей Кентавр 1010Д и 1010ДЕ, Зубр JR-Q79 и JR-Q79E, Форте HSD1G-101 и SH-101, мотоблоки Витязь. Перед покупкой снятый ремень сверяют по трем параметрам:

• профиль — клин шириной 10 мм поверху при высоте 6 мм и узкий Z-ручей на шкивах;
• длина — 965 мм по внутреннему периметру; замер делают по внутренней стороне, а не по наружной кромке, иначе легко ошибиться почти на 40 мм;
• ход натяжителя — новый ремень должен садиться в ручьи без перетяжки, а регулировка не должна быть выбрана до упора.

Когда пора менять

Замена нужна не только после обрыва. Свист при запуске и на прогазовке, резиновая крошка под кожухом, блестящие замасленные боковины, поперечные трещины на внутренней стороне клина, растрепанные кромки и вытянутый контур, который натяжитель уже не выбирает, — все это повод поставить новый. Косвенные признаки — рост температуры двигателя из-за проскальзывания крыльчатки и вялая зарядка аккумулятора, когда генератор не выходит на нужные обороты.

Установка и натяжение

Шкивы перед монтажом очищают от масла и грязи: масляная пленка ускоряет износ боковин и заставляет ремень пробуксовывать. Новый ремень заводят в ручьи руками, без монтажных лопаток и перегибов на излом. Натяжение выставляют так, чтобы средняя часть свободной ветви прогибалась на несколько миллиметров при нажатии пальцем: слабая затяжка дает пробуксовку, свист и перегрев, чрезмерная — лишнюю нагрузку на подшипники генератора и опоры валов. После первых часов работы натяжение проверяют повторно, потому что новый ремень слегка прирабатывается и вытягивается.

Запасной Z-965 стоит держать прямо в ящике с инструментом: обрыв в поле останавливает всю работу, а замена занимает считаные минуты и не требует специнструмента.