Карбюратор 4T CB/CG 125 PZ26, ручний дросель, TTG AMG-4

Карбюратор TTG PZ26 для чотиритактного двигуна CB/CG 125 утворює паливно-повітряну суміш і дозує її надходження у впуск. Виконання — ручний дросель. Від справності карбюратора залежать запуск, рівномірний холостий хід і реакція двигуна на додавання газу. Його встановлюють замість пошкодженого або зношеного карбюратора, коли очищення та регулювання вже не усувають причину несправності.

Будова та призначення

Карбюратор має поплавцеву камеру, приєднувальні патрубки й регулювальні гвинти. На корпусі нанесено маркування TTG. Поплавцева камера забезпечує запас пального для дозувальних каналів, а дросель керує проходом суміші до двигуна. Щоб карбюратор працював належно, пальне має надходити без перешкод, а з'єднання впуску повинні бути герметичними. Підсмоктування повітря порушує склад суміші та ускладнює налаштування холостого ходу.

Причини заміни

Підтікання бензину, нестійкі оберти, провали під час розгону й складний запуск — привід перевірити стан карбюратора. Такі ознаки можуть виникати через забруднення каналів, негерметичні з'єднання або збите регулювання, тому спочатку варто встановити причину. Повна заміна доцільна за наявності тріщин корпусу, пошкоджених посадкових поверхонь чи різьби, значного зношення рухомих деталей. Ще одна причина — несправності, що повертаються після належного очищення та обслуговування.

Як підібрати

Звірте позначення PZ26 зі знятим карбюратором і порівняйте його приєднання до впускного патрубка: спосіб кріплення, розташування отворів та розміри з'єднань. Перевірте також підключення повітряного фільтра, напрямок паливного штуцера й місце для корпусу. Подібна форма не означає, що всі приєднання збігатимуться. Різниця в посадці завадить ущільнити впуск, а невдале розташування штуцера може змусити перегнути паливний шланг.

Окремо порівняйте механізм ручного керування та підключення троса газу. Мають відповідати наконечник, кріплення оболонки й потрібний хід троса. Привід повинен рухатися без заїдань і повертатися у вихідне положення. Надмірний натяг або невідповідне кріплення троса можуть залишати дросель частково відкритим, через що двигун триматиме підвищені оберти. Переконайтеся, що після монтажу залишиться доступ до регулювальних гвинтів.

Монтаж і перший запуск

Заміна починається на охололому двигуні. Перекрийте подачу пального, злийте залишки бензину зі старого карбюратора у відповідну посудину та запам'ятайте підключення шлангів і приводу. Після від'єднання зніміть карбюратор і очистьте поверхні прилягання. Огляньте впускний патрубок, ущільнення, хомути, паливний шланг і трос. Пошкоджені шланги та потріскані ущільнення потрібно замінити: вони можуть залишитися причиною витоку бензину або підсмоктування повітря навіть із новим карбюратором.

Установіть карбюратор без перекосу, прокладіть шланги без натягу та перегинів і перевірте вільний хід приводу. Відкрийте подачу пального й огляньте з'єднання на підтікання ще до запуску. Далі налаштуйте карбюратор відповідно до вимог конкретного двигуна. Перевірте рівномірність холостого ходу та повернення обертів після відпускання газу. Помилка в підборі або негерметичний монтаж можуть спричинити перелив пального, збіднення суміші та перебої в роботі двигуна.