Карбюратор 4T CB/CG 125 PZ26, ручной дроссель, TTG AMG-4

Карбюратор TTG PZ26 для четырёхтактного двигателя CB/CG 125 готовит топливно-воздушную смесь и дозирует её подачу во впуск. Исполнение — ручной дроссель. От работы карбюратора зависят запуск, устойчивость холостого хода и отклик двигателя при открытии газа. Его подбирают для замены повреждённого или изношенного карбюратора, когда очистка и регулировка уже не устраняют причину неисправности.

Конструкция и работа

В конструкции предусмотрены поплавковая камера, патрубки подключения и регулировочные винты. На корпусе есть маркировка TTG. Поплавковая камера поддерживает запас топлива для дозирующих каналов, а дроссель управляет проходом смеси в двигатель. Для правильной работы необходимы свободная подача топлива и герметичные соединения со стороны впуска: подсос воздуха меняет состав смеси и мешает точно отрегулировать холостой ход.

Когда нужна замена

Повод проверить карбюратор — подтекание бензина, неустойчивые обороты, провалы при добавлении газа или затруднённый запуск. Эти симптомы сами по себе ещё не означают, что нужен новый карбюратор: причиной могут быть загрязнённые каналы, негерметичное соединение или неправильная регулировка. Замена целого карбюратора оправдана при трещинах корпуса, повреждении посадочных мест и резьбы, выраженном износе подвижных деталей либо повторяющихся неисправностях, которые не удаётся устранить обслуживанием.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение PZ26 со снятым карбюратором, затем проверьте способ крепления к впускному патрубку, расположение крепёжных отверстий и размеры соединений. Отдельно сравните присоединение воздушного фильтра, направление топливного штуцера и свободное место вокруг корпуса. Даже близкая форма карбюраторов не исключает различий, из-за которых не получится герметично соединить впуск или разместить шланг без перегиба.

Проверьте устройство ручного управления и подключение троса газа: форму наконечника, крепление оболочки и необходимый ход. После соединения привод должен перемещаться свободно и возвращаться в исходное положение. Неподходящее крепление троса или его натяжение могут удерживать дроссель приоткрытым и вызывать повышенные обороты. При сравнении учитывайте также расположение регулировочных винтов, чтобы к ним оставался доступ после установки.

Установка и проверка

Работайте на остывшем двигателе: перекройте подачу топлива и слейте остаток бензина из снимаемого карбюратора в подходящую ёмкость. Запомните расположение шлангов и привода, отсоедините их, снимите карбюратор и очистите прилегающие поверхности. Вместе с заменой осмотрите впускной патрубок, уплотнения, хомуты, топливный шланг и трос. Потрескавшиеся уплотнения и повреждённые шланги заменяют, иначе новый карбюратор не устранит утечку топлива или подсос воздуха.

Закрепите карбюратор без перекоса, подключите шланги без натяга и перегибов, проверьте свободный ход привода. После открытия подачи топлива сначала убедитесь, что соединения сухие. Затем запустите двигатель и выполните настройку по требованиям конкретного мотора. Проверьте устойчивость холостого хода и возврат оборотов после отпускания газа. Неверный подбор или негерметичная установка могут привести к переливу топлива, обеднению смеси и перебоям в работе двигателя.