Бендикс стартера 4T GY6 50 TTG AMG-4

Бендикс стартера 4T GY6 50 TTG AMG-4 передає обертання від електростартера до механізму запуску двигуна. Під час пуску він забезпечує прокручування двигуна, а після запуску привід має вийти з роботи, щоб мотор не навантажував стартер. Позначення 4T означає чотиритактний двигун. Бендикс замінюють, коли зношені зубці, заїдає механізм або обертання передається з перебоями.

Конструкція та причини заміни

Деталь поєднує зубчасті частини й осьовий механізм приводу. Вона має велику шестерню із зовнішніми зубцями, меншу зубчасту частину та виступні кінці осі. На бічній поверхні великої шестерні нанесене маркування TTG. Для правильного підбору потрібен збіг геометрії всього бендикса: однаковий діаметр великої шестерні ще не означає, що деталь належно працюватиме в зачепленні.

Перевірити бендикс варто, якщо стартер обертається, але не прокручує двигун, пуск відбувається через раз або супроводжується скреготом та ударами. Після зняття шукають відколи, зім'яті краї зубців, надмірний люфт і заїдання рухомих частин. Причиною нестабільної роботи також бувають забруднення та зношення опор. Сам лише звук не визначає несправну деталь: разом із бендиксом потрібно оглянути шестерні, з якими він зчіплюється, та його посадкові місця.

Як підібрати заміну

Орієнтир за застосуванням — позначення двигуна GY6 50. Порівняйте новий бендикс зі знятим за загальною довжиною, діаметрами й довжиною опорних кінців осі, розмірами обох зубчастих частин, кількістю зубців та їхнім розташуванням відносно опор. Деталі зручно покласти поруч, а посадкові розміри перевірити вимірювальним інструментом. Зверніть увагу й на форму торців та положення уступів: від них залежить розміщення приводу між опорами.

Правильно підібраний бендикс має відповідати сполученим шестерням і вільно вміщуватися у відведеному просторі. Через помилку в довжині вісь може затиснути після встановлення кришки. Невідповідність зубчастих частин спричиняє неповне зачеплення, шум і пошкодження зубців. Якщо деталь не стає на місце, не притягуйте кришку силою й не додавайте довільні шайби: спочатку з'ясуйте причину невідповідності.

Встановлення та перевірка

Перед роботою від'єднують акумулятор і відкривають доступ до приводу стартера. Під час розбирання запам'ятовують положення бендикса, втулок, шайб та інших деталей, якщо вони передбачені конструкцією. Посадкові місця очищують, перевіряють зношення опор і стан зубців сполучених шестерень. Відколи та зім'яті ділянки на сусідній шестерні можуть швидко пошкодити новий бендикс, тому їх не залишають без уваги до складання.

Бендикс ставлять у штатне положення без ударів по осі чи зубцях. Змащування та затягування кріплень виконують за настановою для двигуна. Не варто довільно заповнювати механізм густим мастилом: воно може утруднити переміщення та накопичувати бруд. До завершення складання перевіряють, чи правильно деталь лежить в опорах і чи немає заклинювання. Після встановлення кришки роблять короткий пробний запуск. Скрегіт або обертання стартера без прокручування двигуна — привід припинити спроби й повторно перевірити посадку та зачеплення.