Спиця колеса МТ, УРАЛ, К-750 коротка 120 × 4,5 мм, 1 шт. VDK

Коротка спиця колеса для МТ, УРАЛ, К-750 потрібна для відновлення спицевого колеса. Довжина — 120 мм, діаметр — 4,5 мм. Кількість — 1 штука. Спиця з'єднує маточину з ободом і працює на розтяг. Разом з іншими спицями вона тримає обід у правильному положенні та бере участь у передаванні навантаження. Під час заміни потрібно відновити належний натяг, від якого залежить робота всього спицевого набору.

Як влаштоване кріплення

Один кінець спиці має головку, інший — різьбу під ніпель. Головка фіксує спицю в посадковому місці, а обертанням ніпеля з боку обода регулюють натяг. Для правильного складання мають збігатися посадка головки та параметри різьбового з'єднання. Позначення «коротка» розрізняє варіанти спиць, проте підбирати деталь потрібно за розмірами та формою знятого зразка.

Ознаки пошкодження

Заміна потрібна, якщо спиця обірвалася, зігнулася, має тріщину біля головки, зіпсовану різьбу або глибоку корозію. Ослаблені спиці, сторонній дзвін і биття обода також є приводом оглянути колесо. Не кожен такий випадок усувається заміною однієї деталі: причиною може бути пошкодження обода чи порушення натягу кількох спиць. Ніпель із заокругленими гранями, пошкодженою різьбою або сильним закисанням доцільно замінити разом зі спицею.

Як перевірити відповідність

• Зіставте довжину 120 мм і діаметр 4,5 мм зі знятою спицею. Вимірюйте від однакових точок: різна форма головки може вплинути на результат порівняння за загальною довжиною.
• Перевірте головку, ділянку поруч із нею та посадку в маточині. Спиця має виходити в потрібному напрямку без примусового підгинання під час монтажу.
• Переконайтеся, що різьба відповідає ніпелю. Діаметр стрижня не замінює перевірки різьби; ніпель повинен накручуватися рівно, без перекосу й заїдання.
• Порівнюйте зі спицею з такого самого місця в колесі. Різні ряди або положення у схемі спицювання можуть потребувати різних спиць.

Що врахувати під час заміни

Перш ніж виймати пошкоджену спицю, зафіксуйте її напрямок і порядок перехрещень із сусідніми. Огляньте отвір у маточині, місце опори ніпеля в ободі та найближчі спиці. Тріщини й розбиті отвори не усуваються сильнішим затягуванням. Якщо для доступу до ніпеля потрібне розбирання, зніміть шину, камеру та ободну стрічку, щоб можна було перевірити внутрішню поверхню обода.

Нову спицю проводять за збереженою схемою, садять головку на місце й наживляють ніпель рукою. Далі натяг додають поступово, стежачи за бічним і радіальним биттям. Різке затягування лише однієї спиці може відвести обід убік і нерівномірно навантажити сусідні кріплення. Після регулювання перевірте посадку головки, достатнє зачеплення різьби та кінець спиці всередині обода: він не повинен пошкоджувати камеру.

Замала довжина зменшує зачеплення різьби з ніпелем, завелика може заважати натягуванню або спричиняти виступання кінця в обід. Невідповідна головка неправильно спиратиметься на маточину. Надмірний натяг перевантажує місця кріплення, а слабкий залишає з'єднання рухомими. Після складання перевірте колесо в цілому та повторно проконтролюйте натяг після початкової експлуатації.