Плунжер Ø10 з втулкою KM138BT AMG

Плунжер Ø10 з втулкою KM138BT AMG призначений для ремонту плунжерного механізму насоса. Рухаючись усередині втулки, плунжер змінює об’єм порожнини та бере участь у створенні тиску. Втулка спрямовує його рух, а щільність сполучення поверхонь впливає на стабільність подачі. Коли зазор між деталями збільшується через зношення, нові зовнішні ущільнення не усувають внутрішніх втрат через цю пару.

Будова та причини заміни

Плунжер має рухатися у втулці без заклинювання й водночас зберігати потрібну щільність посадки. Для роботи механізму мають значення діаметр, довжина, уступи, отвори та форма з’єднання з приводом. Позначення Ø10 слугує початковим орієнтиром під час добору, але не замінює перевірку решти геометрії. Деталі з однаковим діаметром можуть відрізнятися посадкою та робочим ходом.

Плунжерну пару перевіряють, коли насос втрачає тиск, подає рідину нерівномірно або механізм починає заїдати. Після розбирання звертають увагу на задири, подряпини, корозію та пошкоджені крайки. Причинами такого зношення можуть бути забруднення й порушення умов змащування. Оскільки нестабільна подача не завжди пов’язана саме з плунжером, перед заміною перевіряють стан пари та деталей, які приводять її в рух.

Добір за знятою деталлю

Орієнтуйтеся на позначення KM138BT та розміри демонтованої пари. У плунжера зіставте діаметр, загальну довжину, форму торців і місце приєднання до приводу. Для втулки перевірте зовнішній діаметр, довжину, посадочні уступи й спосіб закріплення. Якщо конструкція має бокові отвори або канавки, порівняйте їхнє розташування та форму. Навіть невідповідність одного з цих елементів може завадити правильній роботі насоса.

Оцінюйте плунжер і втулку разом. Встановлення нового плунжера у зношену втулку може залишити надмірний зазор, а отже, і втрати тиску. Сам факт, що плунжер входить у втулку, ще не свідчить про правильну посадку. Для оцінювання точного сполучення потрібні відповідні вимірювальні засоби; лише огляду поверхні або перевірки рукою недостатньо.

На що зважати під час встановлення

Спочатку очистьте насос зовні та зафіксуйте орієнтацію втулки, розташування кріплень і деталей приводу. Після виймання пари закрийте відкриті порожнини від пилу. Не торкайтеся точних поверхонь брудним інструментом і не затискайте їх у лещатах. Спроба прибрати подряпини наждачним папером змінює розміри сполучення та може остаточно зіпсувати деталі.

Поки пара знята, огляньте її посадочне місце, фіксатор, прилеглі ущільнення та поверхню приводу, що контактує з плунжером. Пошкоджені ущільнення й кріплення замінюють відповідними деталями. Встановлюйте пару в належному положенні, дотримуючись послідовності складання конкретного насоса. Моменти затягування та налаштування визначають за його документацією. Якщо плунжер рухається з опором, не проштовхуйте його силою та не намагайтеся виправити перекіс затягуванням кріплення.

Після складання перевірте вільний рух механізму, герметичність з’єднань і подачу насоса способом, передбаченим для його конструкції. Невідповідна довжина, посадка чи розташування отворів можуть спричинити заклинювання, втрату тиску та пошкодження приводу. Якщо заміна плунжерної пари потребує регулювання на стенді, його виконують до відновлення роботи техніки.