Вісь вилки зчеплення Jinma 200/204/240/244, 20х226 мм

Вісь вилки зчеплення Jinma 200/204/240/244

Сталевий вал, на якому тримається вилка вижиму зчеплення мінітрактора Jinma. Через нього зусилля від педалі та тяг приводу передається на вилку, а вилка відводить вижимний підшипник і розмикає диски. Від стану цієї осі залежить, наскільки чітко трактор рушає, тримає педаль і перемикає передачі під навантаженням.

Конструкція та розміри

Пруток круглого перерізу діаметром 20 мм і довжиною 226 мм, маса деталі — близько 523 г. По довжині просвердлено поперечні отвори: крізь них вилку та важіль приводу фіксують на валу штифтами або болтами, тому в з'єднанні не з'являється люфт навіть за частої роботи педаллю. Ближче до одного торця виконано проточку та поздовжній паз під відповідну деталь, а сам торець має центровий отвір. Поверхня залишена без лакофарбового покриття: це посадкова деталь, що працює в корпусі зчеплення зі змащенням, і фарба на робочих шийках лише заважала б посадці.

Сумісність і підбір

Деталь підходить до мінітракторів Jinma 200, 204, 240 та 244. Заводські позначення позиції — 184.21S.132 і 160.21.102; під час підбору звірте одне з них зі схемою вузла зчеплення свого трактора. Окремо зверніть увагу на довжину: у цих самих моделях є зовні схожі вали вилок коробки передач і блокування диференціала завдовжки 253 мм, і за посадкою вони з віссю на 226 мм не взаємозамінні. Найнадійніша перевірка — обміряти зняту деталь штангенциркулем: діаметр 20 мм, довжина 226 мм і розташування поперечних отворів мають збігтися.

Характеристики

• Тип деталі: вісь (вал) вилки вижиму зчеплення
• Діаметр: 20 мм
• Довжина: 226 мм
• Маса: близько 523 г
• Матеріал: сталь
• Заводські позначення: 184.21S.132, 160.21.102
• Техніка: мінітрактори Jinma 200, 204, 240, 244

Коли потрібна заміна

Вироблення на посадкових шийках — перший сигнал: вилка починає теліпатися, педаль зчеплення стає «ватною», вільний хід зникає, зчеплення веде або не вимикається до кінця. Другий поширений випадок — розбиті поперечні отвори та зрізаний фіксувальний штифт: вилка провертається на валу, і привід перестає тримати регулювання, скільки його не підтягуй. Зігнуту або таку, що підклинює в опорах, вісь відновлювати не варто — виправлення змінює геометрію, і вижимний підшипник далі працює з перекосом, а отже, ходить недовго.

Встановлення

Роботу виконують зі знятою коробкою передач або через люк корпусу зчеплення — доступ залежить від комплектації трактора. Перед складанням посадкові місця та втулки корпусу очищають, перевіряють на овальність і змащують; вісь має заходити щільно, але провертатися від руки без закушування. Вилку та важіль приводу ставлять у тому самому положенні, що й на знятій деталі, суміщаючи отвори, і затягують штифти. Після складання обов'язково виставляють вільний хід педалі тягою приводу: лише за правильного ходу вижимний підшипник не підтиснутий постійно до пелюсток і не виходить з ладу раніше строку.

Таку вісь зазвичай беруть у парі з вилкою вижиму, вижимним підшипником та його опорою, коли зчеплення розбирають повністю. Замінити весь комплект за один захід за трудовитратами вигідніше, ніж через сезон знову знімати коробку через деталь, яку пошкодували поміняти.