Насос паливний високого тиску ПНВТ ZN490BT для DongFeng 404, Chery 404

ПНВТ ZN490BT для мінітракторів DongFeng 404 та Chery 404

Рівна робота дизеля починається з точного дозування пального: насос піднімає тиск і у потрібний момент подає порцію солярки на форсунку кожного з чотирьох циліндрів. Від його стану залежать легкий пуск, стабільні холості оберти, тяга під навантаженням і димність вихлопу. Позиція призначена для ремонту паливної апаратури, коли старий насос вичерпав ресурс або втратив регулювання.

Конструкція

Виконання рядне, багатосекційне: чотири плунжерні пари зібрані у спільному литому корпусі, зверху розташована алюмінієва частина з механізмом регулювання подачі, знизу — привід від двигуна. Нагнітальні штуцери розраховані на трубки високого тиску й ущільнюються мідними шайбами. Діаметр плунжера — 8,5 мм; такі самі пари застосовують у паливних насосах двигунів ZN390 та ZN485. Апаратуру виготовлено Weifu, на корпусі нанесено заводське маркування 4I3131-85-1150 та позначення двигуна ZN490BT. Змащується насос звичайною моторною оливою — тією самою, що заливається у двигун.

Сумісність

Вузол призначений для чотирициліндрового чотиритактного дизеля ZN490BT з водяним охолодженням, робочим об ємом близько 2543 см3 і потужністю 40 к.с. за 2400 об/хв. Такий мотор встановлюють на мінітрактори DongFeng 404 і Chery 404. Перед покупкою звіртеся з позначенням двигуна на шильді техніки, кількістю секцій, посадковим фланцем і розташуванням штуцерів на знятому насосі: у сусідніх моторів серії ZN відрізняються привід і налаштування циклової подачі, тож зовні схожі насоси не завжди взаємозамінні.

Коли час міняти насос

• двигун важко запускається на холодну та глухне на холостих обертах;
• дизель троїть, один із циліндрів не підхоплює, оберти плавають;
• падає тяга, мотор не виходить на робочий режим під навантаженням;
• чорний або сизий дим і зрослі витрати солярки;
• патьоки пального по корпусу насоса та розрідження оливи в картері;
• знос плунжерних пар після тривалої роботи на брудному чи обводненому пальному.

Переваги

• Чотири незалежні насосні секції за кількістю циліндрів: подачу вирівнюють по кожному циліндру на стенді, і двигун перестає працювати ривками.
• Змащення звичайною моторною оливою: під час обслуговування використовують ту саму оливу, що вже залита у двигун, окрема спеціальна рідина для насоса не потрібна.

Встановлення та перший запуск

Перед демонтажем старого насоса позначте положення приводу й момент початку подачі пального — під час монтажу мітки треба сумістити, інакше дизель диміє, шумить і втрачає потужність. Трубки високого тиску затягуйте без перекосу та обов язково з новими мідними ущільненнями. Після складання прокачайте паливну систему, стравіть повітря через штуцери форсунок, перевірте відсутність патьоків і дайте мотору попрацювати без навантаження. Точне налаштування циклової подачі та кута випередження впорскування виконують на стенді: лише так усі чотири секції віддають однакову порцію пального.

Характеристики

• Тип: рядний паливний насос високого тиску
• Кількість секцій: 4
• Діаметр плунжера: 8,5 мм
• Двигун: ZN490BT, 4 циліндри, близько 2543 см3, 40 к.с. за 2400 об/хв
• Техніка: мінітрактори DongFeng 404, Chery 404
• Виробник паливної апаратури: Weifu
• Маркування на корпусі: 4I3131-85-1150, ZN490BT

Щоб новий насос довше тримав регулювання, встановлюйте його разом із чистим паливним фільтром, промитим баком і справними форсунками: абразив та вода в солярці зношують прецизійні плунжерні пари швидше за будь-які навантаження. За сезонної експлуатації мінітрактора такий комплекс робіт повертає впевнений пуск і повну потужність дизеля.