Кільця ущільнювальні гільзи мотоблока 175N (7 к.с.) Ø75 мм, гумові, пара

Кільця ущільнювальні гільзи мотоблока 175N (Ø75 мм), пара

Комплект із двох гумових кілець, які ущільнюють гільзу циліндра одноциліндрового дизеля 175N потужністю 7 к.с. Такий двигун встановлюють на мотоблоки, мототрактори та мінітрактори з водяним охолодженням, а гільза в ньому мокра: її нижній пояс омивається охолоджувальною рідиною. Саме ці манжети відділяють водяну сорочку блока від картера й не дають рідині потрапити до масла.

Роль кілець у конструкції двигуна

Гільза заходить у блок по посадковому поясу, і щільність нижнього стику забезпечують не металеві поверхні, а два гумових кільця круглого перерізу. Під час складання гільза сідає на місце, кільця обтискаються в канавках і тримають тиск системи охолодження на всіх режимах — від холодного пуску до тривалої роботи під навантаженням на фрезеруванні чи оранці. Гума зберігає пружність і відпрацьовує теплове розширення чавунної гільзи та корпусних деталей, тому з'єднання лишається герметичним при постійних циклах нагрівання й охолодження мотора.

Коли потрібна заміна

• охолоджувальна рідина зникає із системи без зовнішніх патьоків на патрубках і радіаторі;
• масло в картері посвітліло, спінилося або має вигляд емульсії;
• рівень масла сам собою зростає після кількох годин роботи;
• після стоянки в картері під гільзою збирається вода;
• двигун розбирають для заміни гільзи, поршня або поршневих кілець;
• зняті манжети задубіли, потріскалися, просіли за перерізом чи були порізані під час минулого складання.

Гумові ущільнення належать до витратних деталей поршневої групи: щоразу, коли гільзу знімають, їх ставлять новими, навіть якщо старі зовні здаються цілими. Повторно обтиснуте кільце втрачає залишкову пружність і часто починає пропускати вже через кілька мотогодин.

Як підібрати

Головний критерій підбору — розмірність гільзи. Ці кільця розраховані на діаметр Ø75 мм двигуна 175N потужністю 7 к.с. У потужнішого 180N гільза вже Ø80 мм, і ущільнення від нього на 175N не стануть. Перед купівлею уточніть індекс двигуна на блоці або в паспорті техніки, а зняті кільця порівняйте за трьома параметрами: діаметром, товщиною шнура та круглим профілем перерізу. У комплекті йдуть два кільця — рівно стільки, скільки потрібно на одну гільзу.

Переваги

• Еластичний гумовий профіль круглого перерізу щільно обтискається в канавках гільзи й утримує герметичність стику під час теплового розширення прогрітого мотора.
• Два кільця в комплекті закривають обидва посадкові пояси гільзи, тож перебирання йде без докупівлі другої деталі та повторного розкривання двигуна.
• Недороге ущільнення знімає ризик потрапляння охолоджувальної рідини в масло, а разом із ним і задирів вкладишів через розріджене мастило.

Встановлення

Перед складанням очистіть канавки гільзи та посадкове місце в блоці від накипу, залишків старої гуми й герметика, перевірте відсутність забоїн і рисок. Кільця надягають рівно, без перекруток, змащують тонким шаром моторної оливи або мильним розчином і заводять гільзу в блок без перекосу, до упору буртом. Далі перевіряють виступання гільзи над площиною блока й затягують головку навхрест штатним моментом. Після першого прогріву двигуну дають охолонути та повторно оглядають рівень охолоджувальної рідини й стан оливи на щупі.

Комплект беруть і під плановий ремонт поршневої групи, і в запас майстерні: під час перебирання дизеля 175N манжети гільзи міняють разом із прокладкою головки та поршневими кільцями, щоб не повертатися до розбирання мотора вдруге.