Кольца уплотнительные гильзы мотоблока 175N (7 л.с.) Ø75 мм, резиновые, пара

Кольца уплотнительные гильзы мотоблока 175N (Ø75 мм), пара

Комплект из двух резиновых колец, которые уплотняют гильзу цилиндра одноцилиндрового дизеля 175N мощностью 7 л.с. Такой мотор ставят на мотоблоки, мототракторы и минитрактора с водяным охлаждением, а гильза в нём мокрая: её нижний пояс омывается охлаждающей жидкостью. Именно эти манжеты отделяют водяную рубашку блока от картера и не дают охлаждающей жидкости уйти к маслу.

Роль колец в конструкции двигателя

Гильза заходит в блок по посадочному поясу, и плотность стыка снизу обеспечивают не металлические поверхности, а два резиновых кольца круглого сечения. При сборке гильза садится на место, кольца обжимаются в канавках и держат давление системы охлаждения на всех режимах — от холодного пуска до длительной работы под нагрузкой на фрезеровании или вспашке. Резина сохраняет упругость и отрабатывает тепловое расширение чугунной гильзы и корпусных деталей, поэтому соединение остаётся герметичным при постоянных циклах нагрева и остывания мотора.

Когда нужна замена

• охлаждающая жидкость уходит из системы без внешних подтёков на патрубках и радиаторе;
• масло в картере посветлело, вспенилось или приобрело вид эмульсии;
• уровень масла растёт сам по себе после нескольких часов работы;
• после стоянки в картере под гильзой обнаруживается вода;
• двигатель разбирают для замены гильзы, поршня или поршневых колец;
• снятые манжеты задубели, потрескались, просели по сечению или были порезаны при прошлой сборке.

Резиновые уплотнения относятся к расходным деталям поршневой группы: при каждом снятии гильзы их ставят новыми, даже если старые внешне выглядят целыми. Повторно обжатое кольцо теряет остаточную упругость и часто начинает потеть уже через несколько моточасов.

Как подобрать

Главный признак подбора — размерность гильзы. Эти кольца рассчитаны на диаметр Ø75 мм двигателя 175N мощностью 7 л.с. У более мощного 180N гильза уже Ø80 мм, и уплотнения от него на 175N не встанут. Перед покупкой уточните индекс двигателя на блоке или в паспорте техники, а снятые кольца сравните по трём параметрам: диаметру, толщине шнура и круглому профилю сечения. В комплекте идут два кольца — ровно столько, сколько требуется на одну гильзу.

Преимущества

• Эластичный резиновый профиль круглого сечения плотно обжимается в канавках гильзы и удерживает герметичность стыка при тепловом расширении прогретого мотора.
• Два кольца в комплекте закрывают оба посадочных пояса гильзы, поэтому переборка идёт без докупки второй детали и повторного вскрытия двигателя.
• Недорогое уплотнение снимает риск попадания охлаждающей жидкости в масло, а вместе с ним и задиров вкладышей от разжиженной смазки.

Установка

Перед сборкой очистите канавки гильзы и посадочное место в блоке от накипи, остатков старой резины и герметика, проверьте отсутствие забоин и рисок. Кольца надевают ровно, без перекруток, смазывают тонким слоем моторного масла или мыльным раствором и заводят гильзу в блок без перекоса, до упора буртом. Дальше проверяют выступание гильзы над плоскостью блока и затягивают головку крест-накрест штатным моментом. После первого прогрева двигателю дают остыть и повторно осматривают уровень охлаждающей жидкости и состояние масла на щупе.

Комплект берут и под плановый ремонт поршневой группы, и в запас мастерской: при переборке дизеля 175N манжеты гильзы меняют заодно с прокладкой головки и поршневыми кольцами, чтобы не возвращаться к разбору мотора второй раз.