Лампа фари BA20D 12V 35/35W двонитчаста, прозора колба (груша)

Лампа BA20D 12V 35/35W з прозорою колбою

Двонитчаста лампа розжарювання для головного світла мототехніки: одна колба обслуговує і ближнє, і дальнє світло. Розрахована на бортову мережу 12 В, потужність кожної нитки — 35 Вт. Колба прозора, грушоподібна, цоколь металевий байонетний BA20D із двома контактами.

Будова та принцип роботи

Усередині колби розміщено дві вольфрамові спіралі, рознесені по глибині та по висоті відносно осі. Спіраль ближнього світла прикрита металевим екраном: він перекриває частину потоку і формує чітку світлотіньову межу, щоб пучок лягав на дорогу й не засліплював зустрічних. Друга спіраль працює відкрито і дає дальнє світло — далекобійніше та рівномірніше. Режими перемикає штатний перемикач на кермі, додаткова електроніка не потрібна.

Цоколь BA20D фіксується поворотом: два бічні виступи заходять у пази патрона й утримують лампу від вібрації, а два контакти на торці відповідають за нитки ближнього і дальнього світла. Роль мінусового контакту виконує сам металевий корпус цоколя. Така посадка виключає перекіс спіралі у відбивачі, тому фара зберігає заводську форму пучка.

Де застосовується

Лампи цього типорозміру ставлять у фари скутерів 50–150 куб. см, мопедів, дорожніх і легких мотоциклів, квадроциклів та снігоходів із 12-вольтовим обладнанням. Позначення колби B35 вказує на діаметр скляної частини близько 35 мм — це класичний розмір посадкового місця круглої мотофари.

Як підібрати заміну

• Зніміть стару лампу й звірте цоколь: у BA20D два бічні виступи та два контакти на торці, одноконтактні цоколі BA15 сюди не стають.
• Перевірте напругу бортової мережі: лампа розрахована на 12 В, для 6-вольтової проводки потрібна інша позиція.
• Порівняйте потужність: 35/35 Вт — базовий варіант для генераторів малокубатурної техніки, потужніша лампа сильніше навантажує проводку та перемикач.
• Оцініть розмір колби: грушоподібна форма B35 має вільно входити у відбивач, не торкаючись скла та стінок.

Встановлення та експлуатація

Працюйте з охолодженою фарою і вимкненим запалюванням. Лампу тримайте за цоколь: сліди пальців на склі вигорають під час нагріву й лишають затемнені плями, тому колбу перед установкою варто протерти серветкою зі спиртом. Вставте цоколь у патрон, утопіть і проверніть до фіксації, потім увімкніть запалювання й перевірте обидва режими — якщо працює лише один, найчастіше перегоріла друга нитка або окислився контакт у роз'ємі.

Перегоряння — звичайний витратний сценарій: спіраль старіє від вібрації та стрибків напруги, особливо якщо реле-регулятор завищує зарядну напругу. Якщо лампи виходять з ладу часто, перевірте регулятор і надійність кріплення фари. Запасну лампу зручно возити із собою — заміна займає пару хвилин і не потребує інструменту, крім викрутки для зняття обідка фари.

Прозора колба дає рівне тепле біле світло без забарвлення, звичне для штатної оптики: відбивач фари розрахований саме на таку нитку та точку її розташування, тому пучок лишається зібраним. Світлодіодні замінники з іншим положенням джерела світла часто розмивають світлотіньову межу й розсіюють пучок повз дорогу, тож для збереження заводської картини освітлення класична двонитчаста лампа лишається найпередбачуванішим рішенням.